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铃木极客飒怎么样
谢谢邀请！更多汽车摩托车内容欢迎关注点击观看。铃木极客飒是济南轻骑铃木去年夏天发布的一款合资的小排量带跑车大包围的运动车款。外观造型颇具铃木gsx家族风格，与gsx250r等都十分相似。受到国内一众摩友的关注，毕竟国内合资的小排量仿赛车型可选择的不多。但是在小编看来这更像是一台日常通勤取向的街车套上了跑车的外衣。
1.外观方面
铃木gsx序列跑车家族风格的外观。整车线条流畅，宽大的风阻大包围与大油箱，甚至有了一丝肌肉感，基于铃木家族风格，极客飒的外观是对一些摩友来说很讨喜的，但是难免也有很强的空洞感。
侧置双出的排气有些张扬，但也可能正中一些摩友的G点。一体式钢管车把，典型的街车风格。坐高低，168都能前双脚掌点地，并且带大撑！在仿赛上极其罕见的大脚架出现了。虽然与跑车外观有些不协调，但确实很方便。后挡泥板也有些不伦不类，槽点！
审视细节，令人不禁对轻骑铃木于细微处的用心点个赞。GIXXER的镀层、漆层、焊接、装配工艺非常出彩。整车结构紧凑结实，车架焊接紧密牢固，焊点平滑流畅，电路走线布局合理清晰，装配精细，部件衔接精确。在这一方面绝对不是国产二三流厂家能比的，能一眼看出与国内地平线的差距。该车长宽高数据为2055*300*1105，而整备质量仅为141kg，轻量化做得很不错。
2.动力方面
铃木GIXXER极客飒155搭载的是一台实际排量为154.9mL的单缸、四冲程、风冷SOHC发动机，电喷系统符合国四排放标准，最大功率为10.4kW（8000rpm），最大扭矩为14N·m（6000rpm）。动力参数在国内同级别车型内是处于一档水平的，在150这个队伍里动力比较突出，但也仅限与150cc排量。极客飒实测GPS极速118km/h。日常骑行操控轻盈灵活，弯道入弯和出弯的循迹性和切入准确度都很不错，变线灵活，弯道内稳定性尚可，换挡清晰干脆，可玩性较高。
发动机的发力特性和调教风格其实都是偏向于低扭输出，追求日常骑行舒适度的。并没有把极客飒做成纯跑车的发力风格。所以在这里又可以说它是套着跑车外壳的街车。由于手把较高，脚踏位置适中，骑行姿势偏向舒适取向，没有街车那么舒适，也没有仿赛那么运动。
3.配置方面
极客飒配置在同级别中只能说够用，国产车都会选择的配置，只能说符合同级别水准，没有太多亮点。前后碟刹，还没有配备ABS，单向双活塞卡钳勉强够用。前正置不可调减震，后中置可调减震，减震效果软硬适中，偏向于日常通勤。单色液晶仪表，显示效果和质感都不错，各类信息很清晰。连体式前后高低坐垫，软硬适中，后座舒适度还不错。轮胎方面为正新的前100/80/17，后140/60/17。扁平率较低，常规路面抓地力不错。值得一提的是除尾灯有led外全车卤素灯源有些掉价。12L油箱，续航大于300km。总的来说，这款极客飒是铃木引入中国，由济南铃木负责制造销售的车型，从做工和细节来看，整车的完成度是在印度原版GIXXER之上的，这款车对驾驭感的还原，更加贴近铃木原本的设计意图。外观和做工都颇具质感，但是总感觉有些不对劲，有一种“城乡结合”的不伦不类的感觉。或许这就是印度的设计风格吧。
极客飒日常通勤和偶尔撒欢一把都是很不错的。但是一万三的售价来说配置偏低了，这个价位其实能选择的小排量车型太多了，加一点就能上250排量了，所以选择起来还是很纠结的。如果实在很喜欢仿赛车型，那么这款155cc的极客飒虽然有些不伦不类，但却是可以选择的，不是很激进，但却很适合日常骑行。
希望我的回答对你有所帮助！
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对于《疯狂的麦克斯4》你们怎么评价
不同的平台受众群体的层次不一样，那么平台结合出来的数据分析也就不同，只能作为参考，还是要自己的感受其中。
个人觉得，这个片子很炸点，不错。
里面的爆炸，道具，翻车啊什么的很多都是真实的，不是特效做的。
↓↓↓事情确实如此，这真的就是一个巨大的工程。拍这部电影至少动用了1700多位工作人员同时工作，而其中有150位专门做特技的演员，还有车手，摄像师等等，拍摄地点是在沙漠上那里也是个危险的地方，有着足以让人致命的荒漠大蛇，也需要请蛇人来清理现场。
↓↓↓
而且这些仅仅是前期工作，场外的工作像幕后制作，特效团队，宣传和设计等等都需要很大的成本，尽管米勒要求尽可能的特技要由演员真人完成，但是为了电影的整体效果依然需要特效团队为电影制作了大概1500个特效。
对于这种精益求精的片子，不得不赞！
《飙酷车神2》和《极限竞速：地平线4》哪个更好玩
总结，具体买哪个呢，我的建议是都买。现在正是黑色星期五（11.28），这两款游戏都在打折。但是非要选一个，那就地平线4了，不过飙酷车神2的价格相当白送，其中地平线4价格参考图片。
飙酷车神2的价格，下面是杉果商城黑色星期五的价格，我想说这价格还要什么自行车。
文章最后，再次感谢大家的阅读，内容都是手敲的，不足之处还请多多提意见和建议。
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