大家好，领克怎么样相信很多的网友都不是很明白，包括领克质量到底怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于领克怎么样和领克质量到底怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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领克质量靠谱吗
非常不错，质量可靠有保障
领克汽车源自由沃尔沃和吉利联合开发的全新CMA中级车基础模块架构，具有高度的灵活性和延展性。而且领克汽车的混合动力系统，智能联网系统以及自动驾驶系统都为我们驾驶员带来了全新的驾车体验。领克汽车在国产自主品牌的同级别车型技术，总体来说还有可靠性方面都不错，不足之处是车子价位比较高。
吉利领克汽车怎么样
【领克—国产的骄傲！分享03用车感受，看完后你还会买合资车吗？】
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LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。一上市便受到了国人的青睐，反响巨大，整个汽车行业为之一振，我们仿佛看到了国产轿车的冉冉崛起之路！
外观整车尺寸长宽高分别为：4639mm&1840mm&1460mm，轴距2730mm。
外观方面是最有辨识度的。可以说是过目难忘的那种。前脸采用了家族式设计语言，上下分段式的前脸看起来威武大气。机盖上隆起的两条筋线，攻击性十足！
北极之光大灯组集成在前引擎盖上，标志性十足。对于大灯的位置，小编刚开始是觉得不咋好看的，现在看的多了，也就顺眼多了，哈哈。日间灯还起到导流的作用，可以降低A柱后视镜处的风噪。
领克03的后尾部分，每一处都设计新颖且运动元素十足。尾翼部分选取最佳的上翘角度4.7°，后盖箱的两条隆起的棱线，还有下方略显凌乱但错落有致的扩散器，无一不在起到空气导流的作用。尾灯部分的垂直排列的灯腔设计呈扇形分布，晚上具有很高的辨识度。
动力总成动力部分可以说是最具有宣扬价值的部分！
高功率版本的2.0TD涡轮增压发动机+6档手自一体变速器，最高可爆发出190马力，在1400—4000转速范围内，可达到300牛米的最大扭矩。
重点在于四缸，四缸！如此强悍的动力，百公里加速只要7.3秒，满满的推背感，小钢炮名不虚传！
低功率版本采用1.5TD涡轮增压发动机+7档双离合变速箱。最大马力180，最大扭矩265牛米，百公里加速也只要8.22秒。
虽然是低功率版本，同样具有强悍的性能，秒杀同级别A级车。
操控领克03的操控精髓在于其对底盘的调教与动力的搭配。
刹车比较线性，踩多深就有多远的刹车距离，让车子完全掌握在自己手中。
底盘比较灵敏，路感清晰，能很清晰的感受到路况信息给车子带来的反馈。
方向盘非常轻盈，指向精准，很好转向，长时间行车也不会很累。
安全防护
全车高强度钢使用率达73.4%，车身钢材镀锌率88.7%，使车身在碰撞过程中，极大的吸收碰撞带来的冲击力，保护乘坐者的安全。再加上沃尔沃的车身技术加持，想不安全都难呐~哈哈
价格11.38万的起售价格不可谓不良心。最高版本裸车也仅需要16.68万。小编了解到，现如今还没有较大幅度的优惠，但也挡不住国人对领克的热爱。
不知道各位看官对这车有什么看法，欢迎到评论区留言，与小编一起交流~喜欢可以关注小编哦，每日更新汽车资讯！领克的车质量怎么样，小毛病多吗
大致结论是:1.三大件质量可靠2车机软件质量勉为其难3零部件细节质量平均来看还算将就4.主动安全系统有BUG以及被动安全质量满分5.异响问题相对合资来说更突出些6.售后质量还需提高7社会相关舆论氛围太复杂。
其他的不说了，吃瓜群众还要擦亮眼睛分辨真伪。车质网那种随便上传的审查制度，看看就好，还有投诉“发动机功率不够的”，真是角度清奇。
这个是几乎所有车主都不喜欢、都承认的事实，车机不稳定、慢、偶尔误报。总体来说基本不影响驾驶安全，但明显影响驾驶体验。
关于升级门补充说一下个人看法：没那么夸张，就是油门行程的动力分配、换挡点变了一下，实测百公里加速仍旧可以跑进7.6s，人家动力总工程师都上直播接受诘问然后澄清了。发动机功率怎么可能变，这是要报工信部的。
（PS：亏电问题其实也属于软件，但这是老版本了，早解决了。）
说到底也没有啥大事，领克还是舍得用料的，就是细节水平不够，拿我手里的四驱来说，如果特别仔细的看尾灯，会发现尾门上的部分和边上的部分不是严格在同一水平线上，还有车顶的镀铬线条不是严格绝对的吻合，但属于“你不凑近看就发现不了的”那种。反正也就15~20万的车，细节比起BBA入门还是差了一点，大致可以跟普通合资水平抗衡吧，无所谓了。
强调一点：01用料的环保是满分，绝对的！对于有小孩的家庭是超级加分项。（02，03不知道哈，据说是有下降，但好过同级别。）
主动安全系统bug，是指听说存在“路况良好、一马平川的时候主动刹车莫名启动”的事，这个到底是真是假我不知道，只能说我没遇到过，网上搜索到的结果也不多，翻来覆去就那几个。但如果是真的，且概率高于万分之一，那就请各位掂量了。只能保证我个人没遇到过，code这种东西，我也不能检查吧。
（此部分更新：目前还没有遇到一马平川的高速路上强行刹停的情况，不过最近我自己出现了一次小情况，大概就是在小区门口距离栏杆还有20多米的时候，预警响起，然后系统有微微的点刹，我主动踩了一下刹车后预警消失。另外一个情况就是论坛有车主上传视频显示，要到红灯路口时约30km/h滑行，距离前面等红灯的公交车还有20多米时系统介入，接近刹停，此视频基本实锤。2个实例供大家参考，被动安全，是指安全碰撞试验，这个大家可以自行百度C-NCAP和C-IASI的碰撞实验结果，绝对令人放心，01和02都是五星+的成绩。只提一句：关于领克特制件的事大概率是对手抹黑谣传。
我手上这辆至今尚未出现不对劲，只有在1500转的时候，如果手不握住方向盘就有极其轻微的共振，极其轻微，我是4个月之后才发现的，因为平常手搭方向盘上就没有共振了，而且手也没啥感觉。（2019.7.11更新，这个现象只出现了一周，再也没出现过，可能和温度湿度有关系。）
论坛倒是经常有车主说异响，但有的找到原因是自己放了东西在扶手箱，我觉得这些异响里面可能一半以上都是自个儿放东西的原因，领克车主很多是人生第一次买车，经验不足。
个人感觉哈，异响的概率不算低，应该略高于合资水平。（对这个结论不负责，没有样本数据，纯感性判断。）
主要是零部件缺货、维修慢之类的，另外店员还相对比较嫩。
PS：首保的时候，接待我的女售后长得有点像阿丽塔，说不上漂亮，但眼睛真是大，眉眼耐看。
这个不多说了，可以属于“广义的质量范围”，毕竟买了车就会关注舆论，你每天看看汽车新闻、瞧瞧评论、逛逛论坛啥的多少受到影响，感觉挺闹心。而且这趟水很深，真真假假水水黑黑太复杂，势力方太多。
比如名爵降个价，都能跑领克论坛来怼，顺带广告一波名爵HS。我在论坛随便说几句正经话，都经常被喷，各种污言秽语，真心怀疑竞争对手注册N多小号来打压。
昨天看到一句公道话：其实领克这车蛮可怜的，不仅要和豪车比性能，还要和合资车比质量，更要和国产车比价格，网友稍微有点不痛快就要接受一波痛批。不出国六吧挨骂，出了国六吧老车主不干，还要求为老车主升级科技包。你说不降价吧，有人喷不划算，降价吧更会有人来说事，明明是增值税下调了也有人喷。总之就是国人各种要求都加上来，难道是把国产高端当成是自己孩子一样？稍有不满就批评？还是跪久了起不来？
领克02怎么样
吉利汽车和长城汽车关于制作汽车有很多想法都是不谋而合，比如说他们都想推出自己的高端品牌，以摆脱自己低端的印象。正如长城推出了自己的WEY一样，吉利也是适时推出了自己的领克。而领克01一经推出，就在中国汽车市场引起轰动，并且创造了不错的销售成绩，吉利自然也是趁热打铁，连忙推出自己的领克02。
领克02的造型不同于吉利汽车旗下其他车型偏中庸的风格，是吉利汽车的另类产物，个性非常的鲜明。领克02沿用了家族设计，但是也有创新。领克02的进气格栅的黑色区域在两端向下凸出，中网平行纹路采用渐变设计，孔径由大到小，前脸更具有层次感。
新车大胆的采用了跨界掀背设计风格，搭配分体式大灯、中网格栅上下对称、LED尾灯，以及车顶与C柱的撞色设计，北极之光日间行车灯则延续了家族式车灯设计。车尾处也是以简洁时尚为主，同时双边双出的尾排也让整车的运动感得到了很大的提升。领克02的车身长宽高和轴距分别为：4448/1890/1528mm，轴距表现为2702mm，在这同级别的车型中表现不错。
内饰上，领克02延续家族设计语言，配备了大尺寸液晶屏的中控屏，采用的是三幅式方向盘，新车车舱内还加入镀铬处理，使质感得到提升。车舱内座椅的包裹程度以及用料的精细都表现得很不错，车内空间宽裕，后排空间乘坐舒适。
配置上，车内采用了多功能三幅式方向盘，车身轮毂则搭配大轮毂，18英寸（高配车型可以达到19英寸）的大轮圈，搭配马牌235/45的缺气保用轮胎，全系标配电子档把。而新车的安全配置同时也可以很好地满足车主的需求。
动力上，新车有1.5T和2.0T两种配置，1.5T发动机额定功率为115kW(156Ps)，传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱；2.0T车型最大功率为140kW（190Ps），传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。并且领克02将搭载BorgWarner第五代智能四驱系统，给予车主更多驾驶选择。至于悬架方面，领克02的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架运用的是多连杆独立悬架并且有横向稳定杆。
价格上，新车预售价在13-19万之间，这个定价也相对亲民。
这几年的自主品牌的销量是逐年递增，而技术质量等方面，自主品牌与合资品牌的差距也是在逐步缩小，甚至有赶超之势，但是依然还是摆脱不了低端这个标签，作为自主品牌龙头之一的吉利汽车自然是不甘忍受。而领克正是其向高端汽车市场进军的先锋军，非常中肯的说，领克02的造型设计和前卫理念走在了时代的前沿，给人一种耳目一新的感觉，对比于70后的消费者，领克02更能吸引80后、90后的目光，很可能在之后的岁月中成为一款经典车型。
领克质量到底怎么样
领克汽车质量中规中矩、品质与价格对等、性价比不够高，能够定位中端唯一一点原因是有沃尔沃的品牌加分。
领克汽车的核心技术均为沃尔沃支持，与吉利的合资与其他合资企业没有任何不同，我方提供土地厂方和员工、外方提供技术和团队。
而沃尔沃轿车并不是一个质量非常稳定的品牌，作为瑞典汽车品牌一度沦为沃尔沃集团的弃子，在1999年轿车公司被出售给美国福特汽车；在成为美国品牌的十年时间里沃尔沃的故障率之高稳居前五，而质量不高但维保成本非常高，所以这个品牌的口碑一度是非常差的。
福特64.5亿美元收购沃尔沃持续亏损47亿美元导致最终不得不抛弃，这个烫手的山芋并没有国际一线的老牌车企愿意接手，只有发展中需要依靠外国品牌提振品牌形象的吉利看中了这个品牌，在经历了是数度谈判后沃尔沃才成为中国品牌，而领克背后是这样的沃尔沃能够体现出多高的品质呢？
领克汽车本质等于沃尔沃的全新低端品牌拉低售价意图打开市场，所谓吉利沃尔沃联合打造的CMA平台、DCT变速箱、DriveET系列发动机本就是沃尔沃技术，客观的评价领克品牌的特点重合沃尔沃。
以领克01为例驾乘体验平平无奇，首代车使用低功率T4-2.0T调教出非常不错的性能但也体现出严重问题，也就是频繁高功率输出造成了发动机密封出现问题、冷却液与机油混合造成乳化。不过这一问题通过所谓的升级和保养过程中对ECU行车电脑进行降级，功率下降后这批车的问题得到解决但同时性能也有下降，这点足以说明沃尔沃的技术并不在所谓的国际一线水平。
领克01虽然没有受到这次小风波的影响，但因动力的变化、价格的稳定（高）以及用车成本问题销量也在大幅下滑；上市初期的01销量是能够接近万台的，而近期的销量却在2000~5000之间涨幅，同比下滑超过50%，后期会有很大的可能性成为冷门车。
除领克01以外剩下的两台表现更一般，领克02·03因使用三缸涡轮增压发动机口碑极速下滑，三缸发动机因结构缺陷在运行中产生的惯性作用力必然会产生摇摆，高频的摇摆则是抖动。
在抖动中运行的发动机活塞气缸的磨损会比较严重，发动机机脚胶也容易快速老化；在大部分同价位车使用四缸发动机能够实现同样性能的前提下，三缸发动机必然是低级的。
重点是三缸的领克价格依旧很高，高到可以重合豪华品牌如宝马1系和MINI的三缸、干式双离合问题机的奥迪A3，以及价格总会下探与领克重合的奔驰A级，同样品质不高是选择毫无品牌文化的领克还是选择“百年历史”的BBA呢？
沃尔沃在豪华品牌阵营中排名和市场占有率也远低于这些品牌包括一些二线美系豪华品牌，全新领克可以说毫无竞争力，所以月销量也仅是2000~3000台。
领克汽车不值得考虑但也不是不能选择，只是以同样的价格判断合资中高端可以以品牌体现价值，领克也是合资品牌所以能够以这种标准评价；而面对国产汽车同级别车往往价格更低、同价位车往往性能更强，是否值得选择只有自己斟酌了。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
领克质量不错但为什么卖不动
领克质量不错但是卖不动的原因如下：沃尔沃技术卖点已经不太奏效了，花更少的钱买到越级的技术，看上去的确非常有性价比。
不过这主要是建立在友商不给力的背景下，而当其它自主品牌拿出足够给力的动力系统之后，领克背后的沃尔沃技术就被抹平。
领克车子怎么样质量好不好
领克车质量很好，这款车可以说深受年轻人的喜爱。
领克是我国国产车，但是发动机用的是沃尔沃发动机，所以动力强劲，这一点没任何问题。领克车配置很高，做工扎实，360全景影像清晰，开起来很沉稳。从外型看，领克车非常奔放激情，符合年轻一代人的胃口，深受年轻人喜欢。
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