其实轮毂尺寸的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解轮毂中心孔标准尺寸表，因此呢，今天小编就来为大家分享轮毂尺寸的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、轿车轮毂多大尺寸最好
通常原厂标定的轮毂尺寸有:15英寸,16英寸、17英寸、18英寸、19英寸这几种,
二、轮毂大小的优点和缺点
1、优点,操控性能优异,大轮毂的支架够大够结实,大轮毂的操控感也比较出色,
2、汽车在过拐弯路道的时候,倾侧幅度较小,比较容易过弯,轮毂面积越大,轮毂对轮胎的支撑就越强.
3、外观靓,很多豪车都会采用大轮毂的车胎,够气派,够豪华,够面子;
4、缺点,减震差,轮毂越大,相对的轮胎也就越小,轮胎越小,那么轮胎的胎面会比较薄,
三、轮毂怎么看尺寸
这在轮胎上可以直观地看到。在轮胎的规格上，比如225/45R17，这17是轮毂的尺寸。简而言之，这个17英寸的轮毂。实际上，轮毂的尺寸就是轮毂的直径。我们经常听到人们说15英寸轮毂和16英寸轮毂，其中15英寸和16英寸是指轮毂的尺寸（直径）。一般在汽车上，如果轮毂尺寸大，轮胎瘪胎率高，可以有很好的视觉张力效果，而且车辆操纵稳定性也会提高，但随之而来的是油耗增加的附加问题。
四、轮胎尺寸与轮毂尺寸区别
第一点，先从轮胎的常识介绍开始。如果不清楚爱车的轮胎尺寸，可以看下轮胎上文字。轮胎的侧面都标有一组数字如225/65/R17。
1、225指的是轮胎的宽度（数值尺寸单位mm），这个好理解就不专门解释了，但是数值越大与地面接触也就越大。
2、65是轮胎的扁平率65%，扁平率指的是轮胎胎壁高度和轮胎的宽度比，一般来讲，轮胎越高瘦，扁平率就越大，轮胎越矮胖，扁平率就越小。扁平率小，但轮毂大的轮胎，轮胎承载的压力也就大，车辆操控性也越强，防侧倾能力也越强。一般豪车的轮胎都是这种低扁平率的。
3、R是指的是轮胎类型是子午线。子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。“B”表示轮胎为斜交结构，目前这种形式轮胎基本没有车用了。
4、17就是轮辋直径(单位英寸)，此轮胎只能装配17寸的轮毂，或者说这个轮毂是17寸的，轮毂越大当然扁平率越就越小了，车也就越豪了。
第二点，再介绍大轮胎/大轮毂的优劣势。
1、轮胎宽度越大车越豪。一般来说，家用轿车使用的轮胎宽度为195或205的轮胎，而SUV使用215或225的轮胎。轮胎的宽窄不同，性能也不一样。其一是宽胎抓地力较好，车子的制动、加速、驾驶的稳定性相对更好；但因为轮胎与地面的接触面积大，摩擦力、噪音、阻力也会更大，油耗相对就更高，安全性也是更高。
其二而窄轮胎则相反，加速快，油耗低，胎噪小。但与地面接触面较小，地面的摩擦力也更小，汽车的刹车性能会弱一些。
其三一般家用需要省油的可以选择窄胎；而要好看、安全地选择宽胎。当然豪车都是选择宽胎的。
2、扁平率越小越豪。老司机都知道，路上看到车子很扁或是轮胎很扁的，一定要离远点，因为撞了基本是赔不起的。说的就是扁平率越小车越高档，无论是超跑还是豪车都偏爱这种轮胎。
其一胎侧的刚性强，能显著提高车子的行驶稳定性。其二触地面积大，能带来更加精准的操控，还能有更强的制动效果。其三滚动阻力小，拥有更加稳定的高速行驶性能。
其一扁平率低，轮胎胎壁薄，那么它乘坐的舒适性相对应就减弱了，而且相对油耗也会增大。
其二扁平率低，过减速带、坑洼地方都特别要注意减速慢行，一个不注意就非常容易鼓包，容易爆胎。
第四点，轮胎大小的匹配非常有讲究。
1、日常车型的原厂配备中，常见的轮毂尺寸有下面这几种，分别是：15寸、16寸17寸、18寸、19寸。
2、对应的车型确实就是车越贵，轮毂尺寸就越大，不过也是有一定范围的。比如一般家用车20万以内的，通常的轮毂尺寸是15、16、17这几种，随着一款车型的低中高配而规划轮毂尺寸；入门版就是15寸、中配是16寸、高配是17寸，以此对应。25万以上级别的车通常配备的就是17、18、19这三种选择，比如：奥迪A4L(参数|图片)就是17寸起步、汉兰达18寸起步；当然也有一些更大轮毂的车型，比如一些跑车就是20寸起步。轮毂的尺寸越大，相对应的配置基本也就越高，所以价格方面也就越贵。
3、如果想换更大尺寸，比如18寸的轮毂，那么它对应的扁平比有变化，J值（轮毂的宽度）的合适范围也就有变化，可选的轮胎尺寸范围也就更宽。所以想换大尺寸轮毂不要一味地追求胎壁的薄，而忽略了安全性，最好去专业的店里参考师傅的建议，不然开在路上就会很多顾忌。
简单来说，轮胎的大小和宽度，都会直接影响抓地力，轮胎越宽自然就会抓得越好，越抓地的轮胎油耗表现和耐磨度自然所下降，此外轮胎越宽，滚动的阻力就越大，那么在加速反应自然比较平缓。
五、轮毂规格参数解释
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，网友需谨慎试用）。
六、轮毂的宽度都是一样的吗
1、汽车轮胎宽度是一样的，但是为了高速稳定，和有更好的抓地力，多数跑车都采用了前窄后宽，这样做保证前轮有很好的路面反馈，同时有足够的抓地力，急加速时大动力的车往往会轮胎打滑，加大面积可以适当的减少打滑，减少加速时间。
2、18寸轮毂和19寸轮毂差别虽然不大，但是也有一定的区别。轮毂每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁薄，增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。
七、轮毂尺寸大小有什么区别
1.灵敏度不同：大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。
2.承载重量不同：大的承载重量大一些，小的承载重量小一些。
3.扁平率不同：大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小，起到提升操控的作用。轮胎宽，扁平率小，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。
4.舒适性不同：小轮毂的舒适性更好，同一款车型，轮毂越小的话，轮胎侧壁就会越高，简单来说就是轮胎越厚。看起来并不美感，但是对车子的震动及胎噪会有很好的抑制作用
5.磨损不同：大尺寸的轮毂更易磨损，小尺寸的磨损概率较低。
6.视觉效果不同：轮廓越大视觉效果越好。
关于轮毂尺寸的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
