这篇文章给大家聊聊关于50万左右的车哪款好，以及我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 预算50左右，有上下空间，请问买什么车好呢
- 不贷款，手里有50万买什么车比较好
- 30岁年收入30～50万左右买什么车合适
- 想入手一辆50万左右的硬派越野车，就性价比来看，普拉多，途乐，山猫哪一款最好
- 我六十五岁，想跟老伴买一辆车出去游山玩水，有什么五十万左右的车可以推荐下
- 我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下
- 家庭年收入二十万，想买一台五十万的车，买个什么车比较好
预算50左右，有上下空间，请问买什么车好呢
50万左右轿车推荐——宝马5系
指导价：43.69-65.99万
排量：2.0T3.0T
变速箱：8挡手自一体
宝马一直以来就凭借出色的操控性能著称，而宝马5系在豪华中大型车里的竞争力也是非常强的，一直和强劲的对手奔驰E级、奥迪A6L分庭抗礼。全新5系以长轴距姿态，带着科技进步和全面性提升到来，运动套件加身，科技配置的应用，让这款车的产品竞争力进一步增大。如果你想兼顾家用和运动，那么宝马5系绝对是你值得考虑的选择之一。
50万左右SUV车型推荐——奥迪Q5
指导价：39.64-51.92万
排量：2.0T
变速箱：8挡手自一体
奥迪Q5自推出以来，就一直统治着豪华品牌中型suv市场。直至今日，Q5依然受到多数中产阶级青睐。当然，这里面也离不开其巨大的优惠力度。不过抛开这个，奥迪Q5还是很有实力的。但靠吃老本可不是长久之计，这不，“加长版”Q5L紧接而来，更时尚的造型设计，更主流的配置，更长的轴距，更……总而言之就是变强了，新款老款合家欢，看来又准备要在豪华中型SUV市场大杀四方了。
50万左右越野车型推荐——丰田普拉多
指导价：44.38-61.58万
排量：3.5L
变速箱：6挡手自一体
一提到越野车，很多人脑子马上浮现的就是丰田的普拉多。确实，普拉多在硬派SUV车型中是的地位是难以被撼动的，这是多年口碑积累的结果。毕竟它可是凭借非承载车身、四轮驱动、托森差速器以及先进的电子越野驾驶技术成为进藏首选车辆之一。此外，普拉多的保值率是出了名的高，一般买一辆50万的普拉多，开上个5、6年还能卖个30多万。如果你有颗越野的心，那么普拉多绝对能帮你躁动起来。
50万左右MPV车型推荐——奔驰V级
指导价：48.5-66.8万
排量：2.0T
变速箱：7挡手自一体
说到保姆车，很多人都会联想到丰田的埃尔法，不过人家比较“傲娇”，常常要加价才能提到车，何况50万的价格连它的门槛都摸不到，所以咱们就收收心来看看同时豪华MPV品牌的奔驰V级。这款车其实就是将奔驰S级的豪华理念搬到MPV上，从座椅的舒适性到丰富的配置，奔驰V级能够给你的体验绝对是不会让你失望的。再加上国产的身份，整体性价比在豪华MPV市场性价比很高。
50万左右跑车推荐——福特MUSTANG
指导价：40.38-59.18万
排量：2.3T5.0L
变速箱：10挡手自一体
50万的预算，买一辆酷炫拉风的跑车？还是美系肌肉车的开山鼻祖——福特野马Mustang，你没看错，只要50万就能圆你跑车梦。当然，这价钱你只能买到2.3T版本的入门车型，至于另外一款5.0L版本的，至少要再砸10万才能上手。大家也不要太嫌弃这福特MUSTANG2.3T，毕竟只有50万的预算，能让你买上一辆平民、全能又均衡的入门跑车，已经算不错了。颜值+情怀+便宜，福特MUSTANG2.3T绝对能勾起你的跑车梦。
其实五十万左右的车选择上很多，更多的是你自己喜欢什么车
不贷款，手里有50万买什么车比较好
奥迪A6L
手握50万的购车预算，可能大部分人首先会把目光集中在BBA的中大型轿车上，三者当中目前优惠力度最大的就是奥迪A6L，50万可以选择45TFSI四驱高配版本。外形相比上一代要显得更加年轻运动，内饰科技感十足，空间也十分宽敞，不足之处在于后座靠背角度略陡，长途乘坐的舒适性稍有欠缺。驾驶方面总体给人的感受较为均衡，操控也算灵敏，油门响应性很好，但更多的还是舒服。
宝马530Li追求更有激情与乐趣的操控，那么宝马5系应当是最为合适的选择，综合产品力同级最强，外观年轻时尚，内饰精致豪华，开着非常有趣，坐着绝对满意，但价格好像也比较坚挺没什么优惠力度。
雷克萨斯ES300H可能有人觉得ES不应该出现在这个价位车型的讨论范围里，但这里所说的是ES300H版本，总被人吐槽的ES200不能与之相提并论，300H的整车体验远高于ES200，完全不是一个层面的产品。混动动力系统所带来的整车高级感十分到位，平顺安静、经济又舒适，底盘质感非常好，同时内饰豪华，舒适温馨，空间得体，缺点就是价格的确太过坚挺。
宝马X3X3是有些偏向于运动路线的一款豪华中型SUV，没有做出像Q5L和GLCL那样的加长，所以后座空间方面算不上充裕，仅是够用的水平，整体舒适性一般。但胜在动力性能机械素质方面非常不错，底盘也有较高的操控极限，适合那些喜欢开车的人。
丰田普拉多这是一台适合让你走遍全中国的车型，任何路况驾驭起来都令你非常满意，日常可当做7座SUV使用，第三排座椅可正常乘坐，无论是空间实用性、还是隔音滤震和舒适性都非常好，家用神器。出门远行，又可当做是跋山涉水的越野神器，耐用可靠。缺点在于车身高大，驾驶层面没那么友好，没有任何驾驶乐趣。
30岁年收入30～50万左右买什么车合适
你这个问题问得太笼统了，所以你可以看到下面的回答是五花八门的。
有推荐你买BBA的，有推荐你买路虎的，有推荐你买普拉多的，有推荐你买特斯拉的，也有推荐你买轩逸、思域这些家用代步车的。
你只说了你的年收入是30-50万元，但是你没有说你买车的预算是多少啊，抛去房贷，抛去日常开销，这30-50万还能剩下多少？再一个，你买车有什么偏向？想要空间？追求动力？看重油耗？
这些你都没说，你让别人怎么给你推荐车？
这点儿基本的逻辑都搞不懂，你是凭什么本事一年赚30-50万的？
哎......
大概给你说几款吧。
一、宝马5系/奥迪A6L/奔驰E这三款是豪华品牌中大型轿车的代表性车型，看你喜欢哪个品牌，这仨车都挺好，销量也不错。
如果是我，我肯定选择宝马5系，因为我开车比较喜欢操控。
如果你平时有商务需求，那奔驰E或者奥迪A6L会是更好的选择。
二、宝马3系/奥迪A4L/奔驰C如果你预算不够买宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，那你可以看看比它们低一个级别的车型，同样也是不错的选择。
奥迪A4L的优惠幅度非常大，裸车大概25万元左右就可以拿到。
宝马3系和奔驰C级价格比较坚挺，但也都是好车。
三、特斯拉Model3如果你在一线城市，没有燃油车指标，想买电动车，那你可以看看Model3，这是我唯一想推荐的电动车。
写在最后
下次让别人推荐的时候，记得把自己的需求写清楚。
再见！
好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
看完记得点个赞~~么么~么么哒~~
想入手一辆50万左右的硬派越野车，就性价比来看，普拉多，途乐，山猫哪一款最好
干嘛不选择普拉多呢？保有量大，群众的眼睛是雪亮的，外观大气，内饰简约硬派，油耗4.0的才13个左右，故障率低，跑个10来万公里，勉强才到磨合期，保值率高，有多高呢？2010年的普拉多4.0的新车53.8万，二手车还能卖到31万左右，
我六十五岁，想跟老伴买一辆车出去游山玩水，有什么五十万左右的车可以推荐下
如果你本身职业就是汽车司机出身可以买自己理想的任何一款车去各地游玩，如果你是半路出家考取驾照三年左右，这里我这个40多年驾龄的长途客车司机则劝你放弃此想法，才拿驾照不久，枝术不熟炼，各种路况没经历过，特别是进入冬季，雨雪冰冻雾，加之路面结冰，下雨之后路面泥浆(特别是山区道路)等等你经历过吗?前不久有同胞.和你相同问题本人也奉劝他放弃，想游玩，六十五了就和老伴一起乘座公共交通出行最安全，自乙买个车来玩，玩得不好会把自己和随车的家人一起玩完的，汽车并不好玩，我在部队是司机班长，退伍后开长途客车至到退休，各种车几乎都开过，常年跑国道318，祖国的东南西北几乎都跑了个遍，司机这个职业不好当，不要以为拿个驾照就可以开车了，其实并非如此，拿了驾照，只能说只是准许可以开车了，各种道路条件下没有三冬两夏是炼不好枝术的，退休前在318国道上每年春节时许多私家车都自己开车回家过年，发生车祸的数不胜数，为什么？就是因为技术不熟，道路路况不熟，遇到情况处理不了，轻者车坏人伤，重者则车毁人亡，永远回不了家了，当然这并非吓你，只是一个老司机善意的提醒，记得当兵时我们的装备科长反复说过开车犹如训虎，训好了它听话，训不好它就要吃人。回头想想还真有道理。
我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下
首先要知道，没有车能值50万，从性能、安全、舒适的角度来说，30多万的车基本已经到头了。你要花50万买车，买的一定不是车，而是附加值。所以，你先考虑，你是否需要车辆给你提供的附加值，如果不需要，那么直接可以削减预算了。
一、买车的隐形需求：和衣服、包一样，你花好几万买的一套西装，绝不是为了保暖，你买什么路易威登、古驰，也肯定不是因为那牌子的包结实。车也是如此，10万、20万、30万，从车辆的级别、性能方面明显能看得出差距，而30—100万之间，就车辆本身而言，差别已经不明显了。真正愿意花50万买车的人，在意的不是车，而是花出去这50万。总结起来，隐形大致如下：
1、优越感需求：假的LV，做得丝毫不差，哪怕拿到专卖店里，也得通过特殊的防伪手段才能鉴别——从包本身的角度来说，一千多的高仿和几万块的真品已经没有区别了，可是你挎在身上，感觉是不一样的。差在哪？你真金白银花了那几万块钱，消费的快感会转化为使用的优越感——你们买不起，而我可以，这种优越感是再真的高仿也没办法给你的。
车也是如此，你开一个烂大街的A6L，谁都知道这车得四十多万起步，你从这车上下来，看着对面开轩逸的老同学，哪怕表面再淡定，内心一定会有一种压抑不住的优越感。大部分人买豪华品牌，要的都是这个。
2、社交需求：为什么奔驰大G那么火，2.0T的最高都能加价加价100来万！其实道理也很简单，这是一款能非承载式车身的奔驰，能越野的奔驰。玩超跑的那帮人如果想玩越野的话买什么？总不能让他们买山猫、霸道、陆巡、牧马人什么的吧？能越野的豪车还有谁？难道开乔治巴顿？量产的也就是奔驰大G了，于是这帮富豪一水的大G。
之后，次级的富豪为了融入上层的圈子，买大G就成为一条捷径——人家买的不是车，买的是上层圈子的一张入场券。这样看，300多万买辆2.0T就不难理解了，人家不在乎车怎么样，就在乎和谁一起玩。打通关系，没准人家一个信息，一个人脉，就是几千万的收入。
所以，想一想，你有没有这方面的需求。
3、形象需求：人是有社会属性的，可以这么说，你的衣着、品味、形象也是你的一部分。车品如衣品，在某种程度上，车是男人另外一件衣服。
比如说你和人谈生意，开一辆八手的奥拓，人家一看你的车，以为你经济方面遇到问题了呢，本来能成的事也黄了。
不过，这里面有一点需要注意——你认为自己是什么人，和别人认为你是什么人，这里是一定有一个认知偏差的，这个偏差可以借助外在来改变，但是不宜过于悬殊。换句话说，包装可以，但是不要过度。都知道你月薪三千五，你非开个迈巴赫，有时候反而适得其反。
盘点起来，买豪车和名包、名表是一个道理，隐藏需求不外乎这三项。30万买车，更多的是考虑车本身，而50万级别，更应该从这三个方面来考虑。
二、优越感选车：50万级别，所谓优越感需求，您还是算了吧。您开个56E，在34C面前找到优越感了，上面还有78S呢。这种攀比获得的优越感其实是很虚的，我想您也不愿意通过车被人定上标签吧。人的确有阶层，而车的阶层则更明显，34C、56E、78S，正好就是三个阶级。
所以，如果你单纯的为了优越感要买豪车，BBA首先要回避。比如说这样的场面——同学聚会，你开一辆5系，上学时你那个宿敌开一辆7系停你旁边，哪怕它一样是2.0T的730，一样压你一头。回头再恶心你两句——当初我也想买5系来着，我媳妇儿就不喜欢宝马前面有华晨俩字，就因为这俩字，买的进口的多花30万！就问你气不气？
反过来，你开一辆沃尔沃S90，的确没7系贵，但是它和7系不是一个体系的。你可以回怼他：当初我也想买730的，不过听说b48发动机烧机油，一想也怕麻烦，还是踏踏实实买个沃尔沃吧……
实际上，优越感这东西是很肤浅的，如果你真的到了一定的高度，是不会靠车来寻找优越感的。事实上，50万级别的车也不会给你什么优越感，只能告诉你，我家境小康，经济状况良好。
三、社交需求选车：这里思路参见奔驰大G——你想融入哪个圈子，那就照这样子买就得了。如果没有明确的圈子，那同是50万的车，几乎没有太大差别，只要明确车辆价值就好。你别买个埃安LXPLUS千里版，也46万了，可是人家一看广汽的标，打听一下埃安的平均价格，以为20万呢，这你就亏了。不是说这车不好，这车值46万，毕竟那么大电池在那呢。
这里可以提供一个思路，既然是有社交需求的，那就找一个你业内的前辈，对你帮助最大，你最希望维护好关系的“老大哥”，看看他开什么车，去征求一下他的意见——甭管他怎么不懂车，怎么外行，让你买什么你买什么——就一句，我听您的！这车买得好了，你老挂嘴边上，拉近感情。三天两头坏，他会内疚，别的地方给你找补。
或者，你有喜欢的车型，这里还有几个建议：因为社交需求买车，为的是和人拉近关系，而不是产生隔阂，所以，尽量不要买日系。首先日系这个价位没有值得买的，品牌调性也比较low，讴歌、英菲尼迪都快黄了，买QX60、RDX会显得判断力很差。雷克萨斯销量是有，可是在懂车的人眼里，那就是缴智商税。其次，我们买车倒是不用考虑什么反日情绪，但是有反日情绪的人可不少。看你开日系车就觉得你不顺眼，也大有人在，我们既然有社交需求，以和为贵，就要避免不经意间树敌。
四、形象需求：你不会因为开50万的车而提升身价，但是你有消费50万级别汽车的能力，那么这个价位的车会比较符合你的形象。
什么意思呢？你年收入超过50万，而且没有其他方面的负担，财富在迅速的积累中，这时候用自己的年收入买一辆车是没有问题的。当然，你可以选择低调，不过彰显自己的财富地位也无可厚非，因为符合你的社会形象。
这里有一个问题：年收入50万，不是有个50、100万的积蓄，而且得是你自己赚的——如果是靠家里的话，那至少说明，你暂时还不配。否则，形象就从中产变成了啃老。
至于说怎么选车，也简单，50万级别的车筛选出来，穿身最帅的衣服，去各品牌4S店里，也不用听销售介绍，就是坐车里，下车的一瞬间抓拍照片，然后看看哪个顺眼。
五、推荐车型：1、BBA：适合社交需求和形象需求，不适合优越感选车。A6L，E级、5系，包括A7L，如果你的社交圈子里BBA很多的话，可以考虑随大流。BBA建议选择轿车，SUV同价位小了一个级别，你要的是社交，是形象，而不是SUV。
另外，从车本身角度出发，宝马、奔驰和奥迪，可以说这个价位，质量最差的。烧机油、漏冷却液，变速箱异响顿挫……加上出保后维修昂贵，实在是不值得推荐。
2、沃尔沃：不管是从哪种需求角度出发，买S90都没毛病。有社交、形象需求，可以买顶配，把选装的可变悬架安排上。实际上，最低配也不差，主要区别在座椅的舒适性上，10万元其实不止，只是，低配买豪华品牌是不需要考虑性价比的。另外，旅行版的V90也不推荐，其实能买，车也可以。只是豪车和“多功能”是冲突的，主要是理念问题。
XC60并不推荐，主要是上面还有个XC90。很难满足形象需求。另外，XC60车身共振的问题还是没能很好的解决（S90从20款往后，基本上没有低频共振的问题了）
沃尔沃的品牌力相对较弱，不过如果不知道怎么选，S90是各方面都比较均衡的一个选择。
3、凯迪拉克：30年前，凯迪拉克是高于BBA的存在，美国总统座驾。只是品牌营销比较拉跨，价值被各种黑——洗浴小王子，以至于品牌调性被打击，加之优惠幅度大，动辄就八九万的优惠，CT6现在已经退出了50万级别。所以从形象需求、优越感需求的角度出发，是不太推荐凯迪拉克的。
然而从车的角度看，CT6、XT6都没什么毛病，什么后驱，2.0T+10AT，各方面非常均衡，驾驶体验也要高于同级别的BBA。只是，豪华品牌要的就是低性价比，凯迪拉克产品力强，价格还便宜，完全背离了豪华品牌的路线。除了社交需求以外，至少在50万级别，并不推荐凯车。
但是，如果是30万级别，和34C相比，CT6则要香得多了，选凯车，更多还是从车的角度考虑。
4、雷克萨斯：如果说豪华的核心是低性价比的话，那雷克萨斯算是这个价位最豪华的了。性价比之低，已经有了侮辱智商之嫌。ES200，零百加速13秒的逻辑，30万的CVT，我不知道不懂车的人怎么看，在我眼里，那就是智商税，欺负国人不懂车。50万级别，那一套2.5L+THS混动系统是比较成熟的，不过机油乳化增多的问题依然没解决。新款汉兰达和GS8都是THS混动，结果人家广汽的2.0TGDI，在油耗完全相同的情况下，比汉兰达动力提升了一秒多，发动机层面被秒得渣都不剩。
所以，从车的角度看，雷克萨斯完全不值得选择。从优越感、形象方面也一样，你车辆性能连20多万的车都比不过，还秀什么优越感啊？形象方面，你可能觉得ES挺帅的，说实话，外观方面我也给它满分，只是车结合人的形象是多方位的，如果你愿意在某些人眼里，做一个给日系车交智商税的外行，那么可以买。
除非，你的圈子，或者提携你的大佬是日系粉，你为了社交需求，想要融入他们，而且不差钱的话，可以考虑雷车。
5、路虎、捷豹：和凯迪拉克的境遇比较像，车其实质量并不差，性能也不错。但是品牌形象被黑的已经到底了，加之优惠幅度太大，基本上已经退出了50万级别的竞争。像是XFL，5.1米的车长，3.1米的轴距，几乎摸到了大型车的门槛。顶配300匹马力，优惠完才41万，这个价位的产品力是没得说的。
只是，豪华品牌，车不是重点。所以，为了形象考虑，捷豹的轿车是挺不错的，但是缺少社交属性，在满足优越感方面也一般。
路虎是SUV品牌，前面也说了，SUV在附加值方面是要弱于轿车的。50万级别，揽胜极光和发现运动版，都是4米5的车身，而且均价在30万级别，不值得考虑。现在路虎、捷豹的品牌力已经支撑不起售价了，所以价格一降再降也少有人问津。
6、林肯：在这个价位，林肯也只有SUV能选，50万级别能买到顶配2.7T的航海家，不过只是5座中型SUV，飞行家能买到低配，不过落地要56以上了。如果预算够的话，还是中大型的飞行家更值得买一些，从形象、优越感角度都不错，社交属性还要看具体圈层。
林肯在美国和凯迪拉克是评级的，在国内品牌力则要略高于沃尔沃和凯迪拉克。只是，买林肯有一个隐患——就怕它降价。你买完之后，它跟凯迪拉克一样，官降个5万10万的，你亏的不仅仅是价格，品牌调性也跟着往下掉。
7、新能源：不管是BBA还是二三线豪华品牌，记住，只要是新能源车，一定买国产。纯电也好，插混也好，品质、性能，甚至都不如国产30万级别的产品。这个价位，国产主要是蔚来，这个品牌，喜欢的为之痴迷，不喜欢的觉得是在搞传销，所以社交属性很重要，如果你老板，大哥是蔚来车主，你只能跟着买。至于其他，我个人并不推荐。
至于说红旗E-HS9，有点过于情怀了，属于小众。高合HiPHiX也是如此，车的科技感、豪华感拉满了，只是我们不止一次强调，这个价位买车，买的是品牌。
蔚来比较推荐ET7，科技感、现代感以及自动驾驶也都做得不错，在这个价位里，产品竞争力还是不错的。像是ES8、EC6什么的，并没有什么可买的点。
8、国产：除去新能源，国产中好像就剩一个HS7和红旗H9了。3.0T的真还不如2.0T的，动力略微强一点，但是油耗却高了一个级别。不过咱得承认，红旗是有品牌价值的，社交属性、优越感属性，包括形象属性都还不错。2.0T的H9，虽然不到50万级别，但是可以说，形象逼格都不输50万的A6L。
9、小众车型：捷尼赛思：它说自己是豪华品牌，你知道吗？阿尔法罗密欧，其实性能很强，不管是Stelvio，还是Giulia，那2.0T都很猛。操控也没得说，可以碾压3系。只不过这类车更偏向跑车的属性，追求驾驶乐趣，太过小众，实用性不强，而且缺乏社交属性——显得太过特立独行了。
10、跑车：50万级别，也就是入门级跑车，宝马Z4、丰田SUPRA正好用的都是宝马的B48发动机。国产B48烧机油，是逆向开法，说白了是厂商为了谋取后期高昂的维修利润故意设计的缺陷。我不知道进口的B48发动机会不会烧机油，但是建议避坑。至于说福特野马、雪佛兰科迈罗——这类人买车并不需要我推荐，既然看了我的推荐，说明你不适合这些小众车型。
总结：50万级别，所有车基本上都可以买，前提是符合你自身需求。你有50万闲钱，未必一定要买50万的车，真正买50万乃至百万豪车的人，或许人家花这50万的隐含价值要远远高于车本身。你是这样的吗？
家庭年收入二十万，想买一台五十万的车，买个什么车比较好
估计又有一大波专家要给你算经济帐了，告诉你只能拿年收入的百分之多少去买车，否则影响了你的生活等等诸如此类的分析结论！当他们都是放个屁，自己喜欢就买。50万的车有很多，首选BBA的C级，新E新5新6都可以，或中型SUVX3Q5LGLCL，太小众的品牌不建议买。
好了，关于50万左右的车哪款好和我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
