老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于油电混合车优缺点和油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享油电混合车优缺点以及油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 油电混动汽车比燃油车贵四到五万，算经济账买油电混真的合算吗
- 油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么
- 插电混动和油电混动有什么差别吗哪款适合自驾游
- 华为油电混动汽车优缺点
- 混动汽车有哪些优缺点性价比怎么样
- 燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择
- 二手车油电混合保值吗哪款车油电混合适合家庭代步
油电混动汽车比燃油车贵四到五万，算经济账买油电混真的合算吗
本人也算个老司机，在北京近10年了，开过好几款车，本田雅阁，大众帕萨特，速腾，比亚迪元EV。以我的情况为例，说一下。
纯汽油车型，帕萨特B51.8T，6AT夏天油耗基本在12个左右，跟费油，车比较重，开空调，偶尔听音乐，底盘扎实，小点小毛病，开了有两年后来卖了，换了新款速腾1.4T，7速DSG，动力强劲，有爆发力，油耗在北京市区7个左右，有两年。
后来摇号中了北京指标，买了辆纯电动比亚迪，更省钱，相当于百公里油耗3个油左右，每公里花1毛。就是需要找充电桩充电，不能跑长途。
混动车型，开过本田雅阁，朋友有太卡罗拉双擎，怎么说呢，混动车结合了汽油版和电动版的交个优点，起步轻盈，电动机介入，扭矩较大，当车速到达60-80公里以后汽油机介入，后劲十足，十分省油，又不用担心充电问题。百公里基本油耗在4个左右，雅阁混动据说可以加一箱油跑1000公里，目前混动车做的最好的是丰田，全球最强。
综合以上，如果你是以家用代步，其实买汽油版也没有问题，少较4、5万，至少您可以跑10万公里，也可以降低购车预算；如果您是跑滴滴等网约车，建议您考虑混动车，营运成本低，跑的公里数越多，混动车型越划算，北京，上海，深圳网约车基本是卡罗拉双擎，雷凌双擎和比亚迪秦混动车。
油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么
我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。
这两种形式的混合动力车，可以说各有优势，主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用，那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些，其实原理非常简单，就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统，安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电，在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下，理论上可以做到0油耗。
前面讲的，如果你只是上、下班代步，并且有充电的地方，而且你每天的路程比电池的续航里程短，那么你可以一直不用加油，一直用电跑。如果你是这种情况，那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大，比电池的续航里程长，而且你没有充电的地方，那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后，这时候汽油机就会开始工作，而此时电池会成为累赘，带着这么大的电池跑，会使车重明显高于同款汽油版车型，这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想。
国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合，如果一直纯油行驶，会有种小马拉大车的感觉，而且这种T动力加双离合的组合方式，在日后保养维护方面也不会省心。
如果你平时公里数比较大，并且没地方充电，还是尽量少碰这种车型为妙，不省油也不省心。可以说，“用油、油不省，用电、电不省”。假设你只用油，那么拖着非常重的电池组，无疑会使油耗增加。假设你只用电，那么拖着发动机、变速箱，无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低，所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车，我认为才是真正的节能、环保车型。
插电混动和油电混动有什么差别吗哪款适合自驾游
你好啊！
首先需要了解插电混动和油电混合的区别及特点！
1，油电混动车型在车内除了有发动机之外，还有一块电池。车型在行走的时候会自动为车内的电池充电。而车辆在低速行驶的时候使用的是电能。在高速行驶或者车辆需要动力的时候往往是依靠发动机带动车辆行走。所以油电混动车型会根据路况选择最优的驱动模式。
2，插电式混动车型与油电混动车型一样，在车内都有发动机和一块电池。但是插电式混动车型的电池比较大。车主需要外接充电桩给车充电。
这块电池也支持在纯电模式下行驶80公里左右。但是在电量耗尽之后一般的车型依靠发动机推动车辆行驶。所以在电池电量耗尽之后，有些车型其实并不省油。
其实两种车都是在城市工况比较有优势，省油。
但是对于你说的自驾游，那就都不合适了，当然是燃油车合适了，自驾游大部分时间都是长途行车，你带着一块电池增加车辆的重量，减少了车辆的空间。
如果只考虑自驾游的话，直接选燃油车。
但是一般人买车都是居家用途，你怎么会考虑买车用来自驾游呢？一般自驾游比较少的，一年两三次算很多了。[大笑][大笑]
华为油电混动汽车优缺点
华为油电混动汽车为増程式原理的汽车，増程式原理不直接驱动车轮，造车的话，华为的确是有很多的优势的。其中一个优势就是华为背后的强大技术优势，因为华为的软件系统是很强大的，是能够不断的去更新鸿蒙操作系统，能和手机联动感比其他的车型更强。
缺点为增程式汽车功率浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。
车本身沙发体感一般，后排地台有点高，车立柱和门槛的光泽度偏高，另外价格可能在国产车里没什么竞争力。
混动汽车有哪些优缺点性价比怎么样
现在市场上的很多车企都在混动领域投入了研发，上到玛莎下到长安也都推出混动车，但它们的混动车大部分是插电混。真正传统定义的混动车还是得看丰田。
都知道丰田在混动领域投入的精力财力物力非常大，在70年代丰田就已经做出了第一代混动汽车模型，并且通过近50年的发展和不断的进化、优化，研制了当前的THSⅡ技术。这套混动技术已经达到了当前世界最高的热效率41%，并且在这几十年的使用里，也没有出现一起电池、电路故障。
省油是混动车最大的优势，当然，除了省油，驾驶感也是混动车的一大优势。我买混动车也是看中了它的驾驶感，起步的时候速度又快又安静，静谧性这方面的提升确实很大。我所在的北京也是特别容易堵车，这时候混动车的省油才能发挥的淋漓尽致，因为只有在低速状态下才是由电机驱动。
混动车最明显的缺点就是价格比普通汽油车高，无论哪个品牌都是一样的，一般混动车比汽油车贵2-3万，其实也没差多少，对于预算多、注重驾驶感受的车主来说，这钱花的值。
另外混动车的性价比是一人一看法，我觉得混动车的性价比挺好，多花点钱可以得到更好的驾驶品质，虽然有人觉得“多花的几万块钱不值，开汽油车也一样”，请相信我，只有你开上了以后，才会觉得这种行驶质感真好。
燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择
现市面上依旧是单动力车型为主，虽然各大厂商也在积极的脱离燃油动力的束缚，但混动领域能够自成一派，拥有成熟产品的只有丰田、本田、通用，新能源车型中除了纯电动车型外，丰田和本田的氢燃料电池车型也是一个方向。
丰田氢燃料电池车FCVMirai，造型跟外形科技一样。
随着内燃机的压缩比、缸内气流优化、燃烧效率等不断进步，经济性和动力性均有了长足发展。目前单动力内燃机最高热效率为丰田DynamicForceEngine系列，代号为A25A-FKS的2.5升自然吸气发动机，搭载于美版第八代凯美瑞，40%的热效率代表着内燃机领域的最高科技，混动车型更是提高至41%。本田的VTECTURBO系列也达到了38%热效率。马自达第一代创驰蓝天突破了30%大关，下一代据称将突破50%，拭目以待。
混动领域，在市场上摸打滚打了22年丰田，混动产品的销量突破1000万，市场占有率下相当可怕。虽有专利的限制，但阻挡不了本田和通用研发的脑洞。本田混动是以电动机为主要动力源，发动机除了高速下通过直连方式提供动力外，其他时间均充当充电机（转速保持在最佳燃效区），效率和动力表现均比丰田的混动更好。通用则更为复杂，通过两组驱动电机、三组行星齿轮、五组离合器组实现更大范围的传动比变化，有利于发动机和电机在各自高效区间工作，做到动力节能两不误。
国内SUV里，只有本田带来了混动产品，21.98万的起售价比单动力顶配车型还便宜，相比雅阁、凯美瑞、君威等车，实在是福利向。
本田ClarityFuelCell氢燃料电池车型，造型也是太科幻了。
国内混动车型的售价均要比单动力车型高，中级车或SUV领域要比低排量入门车型高出6万左右，而最便宜的卡罗拉/雷凌双擎则要比单动力版本多2万。虽然混动车型在日常行驶中油耗表现比单动力车型好，以每百公里节油3升算，一个月1000公里能省下200元左右，一年2000多，起码要十年才能开回销售价差。抛开价差，混动车型拥有更好的动力性，这也是单动力车型无法企及的。如果日常行驶里程多，当然首选混动车型，跑得越多优势越明显，但如果就上下班，那其实没什么差别。电动车应为电池能量密度和续航里程的瓶颈，对于只有一辆车的家庭不实际，氢燃料电池汽车在国内属于生僻车型，就算买了也没有氢燃料加注站，不在此讨论。（亚夫）
二手车油电混合保值吗哪款车油电混合适合家庭代步
不保值，主要是电池，电机坏了维修成本高于普通发动机维修成本！所以最好别买！而且二手尤其是电子产品真正的续航里程不好说，万一电池不存电，马你就当冤大头了！如果你执意要买我个人推荐丰田卡罗拉混动版去多转转二手市场在做决定吧！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
