这篇文章给大家聊聊关于车多久保养一次，以及汽车多久做一次保养比较好要注意什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 汽车保养主要是哪些项目注意什么
- SUV多久保养一次1万公里还是5千公里4S店建议5千公里，我该听谁的
- 大从汽车为什么要求5000公里或3个月保养一次
- 汽车保养指什么
- 私家车多久换一次机油比较好为什么
- 汽车多久做一次保养比较好要注意什么
- 手表需要多久保养一次
汽车保养主要是哪些项目注意什么
如果买辆好汽车是天生的美丽，那么保养是保持年轻的唯一途径。对于汽车，定期维护可以延长零件寿命，保持车辆性能，甚至为车主省钱。但是，现在许多新手所有者可能对汽车保养缺乏详细的了解。许多初次拥有汽车的人会问我，常规汽车保养中包括哪些物品?是否需要维护所有零件?您可以延长维护周期吗?接下来，我将讨论汽车维修项目。
最常见的问题之一是什么是常规的汽车保养项目。答案是日常维护涉及很多项目：机油和发动机滤清器，空气滤清器，汽油滤清器，火花塞，变速箱，冷却液，轮胎，制动液，制动衬块。我不知道您何时紧紧握住钱包。你在这里看到吗?
您不必紧张。之所以涉及这么多项目，是因为“例行维护”实际上是一个非常广泛的概念。从5000-10000km的小型维护，到每20000km的中型维护，甚至是40000km的“大型维护”，也可以称为常规维护。因此，对于每个维护而言，需要执行的项目都不相同。
例如，机油和滤清器可被视为最常规的物品。通常，每5000-10000公里需要维护一次。实际上，每次客户来商店时，我们都会帮助检查机油和过滤器。这是因为机油对于保护发动机非常重要。现在，一些好的油，例如壳牌的超凡喜力系列，都是用天然气制成的。这种机油可以在发动机零件的表面形成油膜并保持其流动性，从而减少零件之间的摩擦，降低运转噪音并延长发动机寿命。机械过滤器可以清洁机油并延长机油的使用寿命。
除了机油和机械滤清器之外，空气滤清器和蒸汽滤清器也是非常常见的维护项目。这两个过滤器滤芯可防止灰尘或小砾石通过空气或燃料进入气缸，并防止杂质磨损部件，尤其是气缸和活塞。此外，火花塞和刹车片等消耗品也需要定期维护。
可以延长保养期限吗?我个人不建议这样做。每个项目的维护周期都基于大量的实验室测试和数十年的老师经验。这个周期可以确保汽车的各个系统和零件的正常运行。如果维护周期过长，则某些零件可能会严重磨损或失去其原始性能，从而影响行车安全。为何不用支付未来令人震惊的维护费用，为什么不提前花一点钱来维护您的汽车呢?
SUV多久保养一次1万公里还是5千公里4S店建议5千公里，我该听谁的
所谓的保养分常规保养和大保养，一般新车三年内（六万公里）不存在大保养，除非发现问题了（那就是车子本身质量就有问题），至于常规保养也就是俗称的换机油和三滤（机滤，汽滤和空气滤芯）至于保养周期没有固定的时间和公里数，如果是全合成机油一万公里换一次肯定没问题，如果是半合成机油建议六千到七千五，至于三滤，机滤是跟随着你换机油一起必换，至于汽油滤芯，根据你当地的油品，只要不加太劣质的汽油，一般保养两次换一次没问题，空气滤芯根据你车子使用的环境，如果在市区使用，一般一万公里，或者是一年换一次，足够了。如果经常跑工地，或者是比较灰尘大的地方，建议半年换一次，或者是每次保养的时候换一次，这个根据你车子使用的频率，至于空调滤芯，每年一次足够了。如果你车子使用的频率非常少，比如说一年只跑个几千公里，那么建议你用半合成机油半年保养一次，因为机油在发动机里面，你就算一公里不开半年它也会变质氧化，如果半年保养一次，那么用全合成机油就太浪费了。（4S店不会跟你说这些，他肯定让你保养的越勤越好，反正都是你买单）
大从汽车为什么要求5000公里或3个月保养一次
大众的发动机厂家要求使用半合成机油7500公里保养一次，全合成机油一年或是一万公里保养一次，并没有什么5000公里的保养间隔，这都是4S店自己讲的，你可以完全不比理会，按照厂家要求保养就可以了。车辆的保养手册上面都有标注你可以看一下。
汽车保养指什么
感谢邀请！
汽车保养就是汽车的日常养护啊，汽车达到一定公里数，定期保养能让车子发挥更好的性能。
我们就把它分为日常的小保养和部件的周期性保养两个部分。
小保养就是指的，汽车按照保养手册，一般需要5000公里或者6个月就进行一次保养。这个时候的保养也很简单，就是更换下机油、机油滤芯。检查下汽车空调滤芯和空气滤芯，油液情况，电子线路等，这些都是常规的保养。
下面就是一些按照周期需要不定期的保养项目：
在这里给总结了下：
机油
矿物质油：一般5000公里就需要更换
半合成机油：6000-8000差不多这个区间更换。
全合成机油：10000公里就可以。
防冻液
防冻液，也叫冷却液，水壶上有mix最小、max最大标志刻度的那个壶就是。
一般更换周期是3年或者5万公里
变速箱油
手动变速箱油：5年或十万公里更换。
自动变速箱油：3年或6万公里更换。
刹车油
刹车油：建议2年更换一次，几十块钱，但是一定正规渠道购买。
转向助力油
转向助力油：3年或者6万公里换一下就ok了，不换也不会有什么安全隐患，就是转向偏沉，不是那么灵敏了。
滤芯
机油滤芯：5000公里，就是每次更换机油，就换一下机油滤芯。
空气滤芯：1年或者1万公里的时候换换就可以，平时保养，用气枪吹吹。
空调滤芯：1年或者2万公里更换下，
汽油滤芯
内置的话在5年或10万公里更换，外置的在1年或3万公里更换。
火花塞
镍火花塞：3万公里
铂金火花塞：5万公里
铱金火花塞：10万公里
刹车片
一般3万公里左右检查下磨损程度，开的仔细的话6万公里换刹车片的也不再少数。
蓄电池
蓄电池一般情况至少能用3年
轮胎
轮胎的话5年就是基本就差不多了，要及时更换了。
每个轮胎的凹槽处都有一个磨损极限的标志，大约有2毫米的深度，一旦到这里，就需要更换了。
私家车多久换一次机油比较好为什么
换机油没有多久换一次比较好这个说法，因为不同品质的机油更换周期也是不一样的。而且也不知道你这个好要怎么定义，机油都是有衰减期和润滑效果完全失效的时候。一定要动力非常好，一点衰减也受不了那就直接在衰退期开始的时候就更换，正常跑久等机油润滑性保护性完全失效的时候再更换。
不同品质机油的衰减期和更换周期如下：
矿物质机油的品质比较差，抗氧化能力弱，衰减期在1000-2000公里左右，更换周期不超过5000公里。比较常见的黄壳、4s店的原厂专用机油都是这类矿物质机油。
半合成机油本质上跟矿物质机油的品质半斤八两，更换周期也是在5000公里，衰减期可能会稍微好一些，但是3000公里之后绝对也是要开始衰减了，三大牌的速霸、磁护、灰壳是典型代表。
全合成机油的品质相对就比较好，稍微懂点保养的车主起码都是会用全合成机油保养，品质最好的全合成机油衰减期在5000公里之后，更换周期最长可以有8000公里。在保证正品的前提下金喜力、极护、金美孚都是不错的选择。
最后还有最长效的PAO机油，因为四类PAO基础油的抗衰减能力和品质最好，衰减期在8000公里以上，更换周期超过10000公里。其中含量最高的德国GT魔力红机油衰减期甚至在10000公里之后，能够使用到15000公里再更换，也是高端车主保养选择比较多的进口机油。
汽车多久做一次保养比较好要注意什么
我来回答你的问题，新车出了首保以后，一般一万公里保养一次就可以了。不过需要注意以下两点：第一自然吸气发动机最好用半合成以上的机油。第二增压发动机必须用全合成机油。
手表需要多久保养一次
平日里经常收到表友们关于手表日常保养的疑问，还有一些表友遇到山寨维修的悲惨经历，手表没修好还付了一笔不小的费用。
手表的保养是一门学问，而维修行业也存在不少的猫腻，今天就来说个一二。
哪类腕表需要保养？
目前市面流通的腕表类型主要分为四种：机械机芯腕表、石英机芯指针式腕表、液晶屏显示腕表以及智能腕表。液晶屏显示腕表和智能腕表可以维修的部分微乎其微，基本上牵扯不到保养概念，机械机芯腕表与石英机芯指针式腕表则需要定期保养。
机械腕表为什么需要养护？
原因主要在于，其中有机械部分。传统的手动上链机械腕表，主要由四个部分组成，即原动系（即通常所说的发条部分）、传动系（主要是齿轮按一定的传动比用于测算时间使用）、擒纵调速系（可以说是腕表的心脏部分，摆轮、游丝、擒纵叉、擒纵轮这些部件都十分关键，决定腕表的走时精准度）、指针指示系（佩戴者对腕表进行上弦或调整时间的操作）。而目前，许多腕表都具有自动上弦的功能，所以在四大系统上再增加自动上弦系统。
机械腕表运转离不开润滑
A.从原动系来说，发条是弹性元件，无论是固体润滑，还是传统的表油润滑，都需要对其进行润滑，而且这一部分需要的润滑油是稠油，因为力矩大且不能轻易流散。
B.齿轮传动部分，根据二轮到擒纵轮，施加不同的表油，通常越接近发条部分油品越稠，到擒纵轮就变得稀薄，另外腕表齿形属于特殊范围的钟表齿形，齿与齿之间是不需要润滑的。
点油笔
C.擒纵调速部分最少需要用到两种表油，一种是可以让摆轮灵活的稀油，另外就是不能轻易流散较为粘稠的表油，使用在擒纵叉上。有时，擒纵叉和擒纵轮还有做防油扩散处理，目的是为了让表油不轻易流散，因为整个擒纵部分的工作过程有撞击、跌落等冲击过程。
D.对于指针指示系，如遇拨动指针时过紧，这是因为指针指示系或者表冠缺少润滑油导致的。
E.自动上弦系统当然也是需要表油的润滑，点油量需要严格控制，尤其是一些传统的机械腕表，采用非滚珠轴承上弦，对于自动润滑很有必要。
最佳保养周期
腕表多久保养一次最合适？
A.为机械腕表做保养只要需要考虑两方面，一是表壳的密封性，二是机芯的素质。一款不具备防水性能的腕表，很容易有灰尘、水汽等杂质进入到机芯内部，如发现表镜上有雾气现象，要及时清除水汽，原则上来讲，最好进行洗油处理，通常这类腕表的保养周期都在1~2年内。
B.对于具备防水性能的机械腕表来说，就要看机芯的素质来判定，一般来讲，这类腕表洗油保养周期为2~3年，这个周期不能太短也不能太长，属于合理周期内。
C.针对一些新型材料和新型润滑油方式的腕表，可以稍微长一些，3~4年保养一次通常都是合理的。
D.石英机芯指针式腕表也同样需要保养，最好在更换过3~4次电池之后进行。
保养和保修的区别
保养和保修是两个不同的概念，腕表的保修不等同于品牌推荐的手表保养周期，而是指售出之日起手表品质的保障年限，在此范围内符合保修条件的腕表，如有故障都可享受保修服务。
在此，我们呼吁广大表友要树立手表保养概念，一旦手表长期未保养出现损坏，则只能进行维修（质保期内符合条件的可送售后保修）。
以最常见的劳力士与欧米茄为例
劳力士质保常识
劳力士新的保修服务条例自2015年7月1日开始实施，所有经过劳力士全新认证的腕表，都可以享受5年的保修，指的是手表5年之内出现问题都可以去品牌保修，但并不指劳力士手表5年之内无需保养。由于条例到目前实施不足两年，因此尚未有满5年保修期送回售后的手表，无法判断5年未保养的劳力士会是什么情况。
此前劳力士主力机芯3135，被认为是素质极为过硬的机芯，然而在长期缺乏保养的情况下，自动上弦自动陀主轴因缺少润滑导致磨损，自动陀侧偏划伤主夹板，这种情况并不少见。由于劳力士蚝式表款具有优异的密封性，新认证腕表如经常使用，建议3~4年因保养一次。经品牌保修或保养之后的腕表，将提供2年质保。
欧米茄质保常识
欧米茄近十年来主推同轴机芯，搭载主力同轴机芯如8500等的腕表保修期为4年，搭载同轴机芯如2500等的腕表保修期为3年。
同样，质保所指的年份为质量保修期限，而非品牌给出的保养年限。和其他大部分腕表品牌不同的是，由于同轴擒纵系统本身为非传统的锚式擒纵，摩擦损耗小，3~4年保养一次为合理情况。经保修或者保养之后的腕表，欧米茄提供2年质保。
那么，为什么要选择专业的钟表维修网点维修腕表？市面上一些不正规的维修机构会有怎样的维修骗局？
骗局一：钟表维修障眼法
由于腕表为精密计时装置，很多消费者认为维修花高价是正常的，尤其是那些高价的奢华腕表。曾有表店为赚取高额利润，准备断齿断轴的道具零件，藏在消费者看不到的地方，在拆卸机械表过程中拿出来给对方看，消费者因为一换就坏了好几个齿轮，而通常他们只是假装换，并不洗油。然而价格却直线上升，高出洗油价格好几倍。
经验
腕表属于精密计时仪器，进灰尘都可能影响走时，断齿导致的金属屑早已进入机芯，洗油在所难免；除非腕表遭受强烈的撞击，否则一连坏好几个轮子的事情一般不会发生。
骗局二：钟表维修表演法
以违背机械钟表常理的拙劣说法，及惺惺作态，骗取消费者信任。曾有表店告知消费者其腕表走不好的原因滴擒纵叉瓦太长导致，需要磨短，并经简单“表演”之后再安装回去，便完成了“维修”。
经验
擒纵叉瓦与擒纵叉属于高精度结构，原装情况下一般不会出现长短问题，也不适合人工研磨。违背钟表常理的“表演”，一定要小心。
骗局三：以次充好
有些商家进购劣质石英电池用来给顾客更换，并承诺使用周期为2年，而实际上根本不足两年，甚至有的连半年都无法达到。倘若顾客回来询问，商家会以需要洗油或者更换线路板为借口，要求顾客加钱维修。
经验
当然不否认石英腕表在长时间使用后，确实需要洗油保养，不能说合理的洗油保养建议就是错误的，但要根据实际情况进行判定。
养护经验和建议
1.最好不要到既能修理手机又能维修手表的小型店铺，更有一些修锁配钥匙的小摊贩也要打着维修手表的旗号，这种“江湖郎中”缺乏专业知识与技能，很可能被二次损坏。
2.在有些繁华的商业街内有许多钟表维修店鱼龙混杂，其中可能仅有几家是正规售后维修中心。往往正规店面都可以在保修说明书中查到，这类店铺可以选择。但另外一些店铺确实存在坑蒙现象，要提高警惕。
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