大家好，今天小编来为大家解答发动机烧机油这个问题，发动机烧机油正确解决办法很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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发动机烧机油为什么不建议修理
如果没有缸壁严重磨损，不建议修理。一般发动机组装是在零下30-40度进行的，为了能严格的提升发动机的密封性，越好的发动机组装的温度越低，如果是常温拆装发动机，再好的技术也不会实现完全密封，势必导致后期有拆装后遗症。所以，我们要设置一个大的前提，就是在没有缸壁严重磨损的前提下，不需要修理拆装。
烧机油主要是活塞环积碳导致的卡滞，出现机油刮不干净导致烧机油的现象。产生的原因是长期不注意清洁油路，导致燃烧不好的高温，机油高温下在油环的地方，因为空间小，所以高温变成了积碳，导致活塞环失效。
发动机烧机油如何解决
如何解决汽车烧机油的问题？
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。
1、分解燃烧室积碳:分解多部位积碳积存,燃烧室内部积碳,排气门积碳,油泥管道中积存油泥,喷油嘴上的积碳。
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2、分解活塞积碳与回油孔油泥:3-5分钟分解掉活塞环积碳和回油孔油泥,恢复活力。
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3、修复所有橡胶材质油封:气门油封、前后曲轴油封、曲轮轴油门等
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4、修复缸壁磨损:渗透修复缸壁磨损,修复活塞环间隙,一步解决磨损问题。
严重烧机油，一定要换发动机吗
1、家用小汽车现在已取消了报废年限，也没有万公里限制，只要汽车每年能通过年检，就可继续使用不会报废。
2、按你的论述你的车的确是不重视保养造成，及时保养就是为了延长车的寿命，提高车的使用率。至于是否要换发动机，单是烧机油就不必要，关键是现在车辆的状况如何，是否还有其它问题。我认为既然是疏于保养，就不是烧机油那么简单，曲轴连杆瓦都肯定有问题，大修发动机是要上万元的，而换新的发动机也是万多元以上，那就不必忧虑了，肯定是换新的寿命长得多，因为新发动机是一个整体，出厂时已通行各项测试，而经大修过的发动机就没有了这些测试，就是修好后以后在使用中还会出现这样那样的问题，到时你就会后侮的。
3、4S店换的是原厂配件，就是换发动机也是购入原厂装配的，肯定要比外厂好得多，这选择是正确的。如果当初要是一直在4S店保养，就会及时提醒你保养的，你的发动机就不会坏得那么快了。
发动机烧机油什么意思
发动机烧机油的意思如下：
所谓发动机烧机油，就是发动机在运行过程中，除了正常的燃烧燃油外，还有一部分机油参与了燃烧，发动机烧机油是不正常的现象。
导致发动机烧机油的主要原因有两个：一是活塞环与气缸套磨损较为严重；二是涡轮增压器叶轮轴密封损坏。
烧机油的主要现象有：排气冒蓝烟，机油油量持续减少。
以上就是发动机烧机油的意思和烧机油后可能出现的现象。
烧机油大修发动机费用
发动机因为烧机油大修的费用应该是不会太高。大约在8000元左右，工时费和材料费基本对等各占一半。发动机烧机油的原因大多数是缸套磨损严重及进排气门积碳严重。所以在修理中以镗缸和研磨进排门为主，材料要选配轴瓦，活塞及活塞环，气门与气坐等。
发动机进水烧机油
那要看是从哪进的水了，有很多种进水的，如车停时间长了会从消声器进水。还有缸盖和水道有沙眼或裂缝，也会适成进水，还有发动机内部机油堵脱落水会进机油里，烧机油也有几种可能如增压器坏了会有烧机油现象，还有废气盒堵了，废气排不出来也会有烧机油现象，再有就是四配套磨损过多会有烧机油现象了。
发动机烧机油正确解决办法
1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油；
2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；
4、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件；
5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。
文章到此结束，如果本次分享的发动机烧机油和发动机烧机油正确解决办法的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
