天籁是b级车吗(天籁底盘用料在b级车怎么样)

大家好，今天来为大家分享天籁是b级车吗的一些知识点，和天籁底盘用料在b级车怎么样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 天籁公爵算什么档次的车
2. 新君越、迈腾、雅阁、天籁，25万左右的B级家用车该怎么选
3. 使用mt变速箱的b级车
4. 想入手一辆B级车，天籁家用2.0还是2.5
5. 天籁底盘用料在b级车怎么样
6. 君威和天籁底盘哪个高
7. B级车（比如凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等）与A级车（比如荣威550）的驾驶感受差别大吗你怎么看

天籁公爵算什么档次的车

新天籁是东风日产主推的中级车，天籁公爵是东风日产最高级别的家轿；新天籁和天籁公爵的区别还在车长及其他配置上。新天籁免费保养3年10万公里，天籁公爵免费保养4年10万公里。天籁公爵和别克君越是目前30万以下的中级车车身长过5米的轿车，他们2。5排量的也可以称之为准C级或B+。天籁公爵的空间大过君越，而且全系都有全景天窗，大空间和全景天窗是天籁公爵的两大卖点。

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新君越、迈腾、雅阁、天籁，25万左右的B级家用车该怎么选

一般来说，都是拿帕萨特对比迈腾，拿凯美瑞对比雅阁，今天这个阵容有点不一样。不过我还是很感兴趣，想来分析分析。这几款车放一块比较，真的是很有意思了。几款车都可以算作是半商务风格的车，当然你说迈腾是全商务风格的车当然也没大有人会反对。

别克君越的外观可以用大气稳重来形容，虽然有些商务的感觉，但是依然不失年轻和活力。前脸的设计保留了别克家族的设计风格，飞翼式镀铬装饰条依旧出现在了新君越的前脸上。2018款别克君越在外观上大致与2016款保持一致，但在一些细节地方，诸如前进气格栅、车轮等地方则进行了略微的改动，将豪华商务车与运动范儿很好的结合了起来。大众新迈腾的外观依旧没有逃脱“大众脸”的风格，不过相比于上一代的迈腾，2018款迈腾已经年轻很多了。虽然依旧是浓浓的商务范儿，倒梯形的大灯、纤细的尾灯、倒梯形的排气口等等，这一切的改变让迈腾看起来更年轻、更运动。2016款天籁的外观看起来怪怪的，当然，我是指车头部分。前进气格栅和大灯的造型，放一块看有点像“一字眉”的感觉，保险杠的造型有点单调，看起来略显呆板。不过尾部的造型还是比较动感的，尤其是尾灯的形状十分有活力。雅阁方面，2016款的雅阁算是九代半雅阁了，前脸的设计在B级车里算是比较特立独行的一个了，仿佛进气格栅的线条，打乱了保险杠的设计节奏。一对前大灯炯炯有神，很犀利。虽然前脸的线条比较多，但是却丝毫没有混乱的感觉。尾部的造型则没有前脸那么有冲击力，更多的是一份沉稳，属于那种没什么亮点但是也不难看的。

说完外观，再来说说内饰。2018款君越的内饰依旧是有很强的家族气息，无论是方向盘的造型，还是中控台的造型，好像和英朗谁的差不多，与改款前的造型也是基本保持一致。新君越的内饰，在设计上很有层次感，大量的软材料包裹，加上木纹的装饰，瞬间豪华感油然而生。如果说新君越的内饰有很强的家族特色，那新迈腾的内饰家族特色就更浓厚了。打开车门的一刹那，一股浓郁的商务气息迎面而来，和其他的B级车相比，迈腾的内饰应该是最板正的了（除了帕萨特），就连很多的细节处都是设计的一板一眼的。车内从中控到车门上，都大量的采用木纹装饰条进行装饰，再加上中控上的那块石英表，虽然没有什么韵味可言，但是“逼格”一下子上来了啊。日产天籁的内饰看过后完全激不起什么兴致，与其说激不起兴趣，不如说有点失望。20万车的内饰竟然看出了十几万的感觉，除了中控台有黑色的装饰外，副驾驶前的区域空空的，看起来有点low。除了中控部分的设计还能跟得上潮流外，其他的一切感觉都很“老成”，不要说亮眼了，真的只能说很一般。再看看隔壁作为同样是日系车的本田雅阁，看看人家的内饰，真的不是黑谁。双屏幕的设计看着就很高端，中控台的设计层次感分明。多功能方向盘上的按键很丰富，满满的“极客”感。整体看上去科技感很足，同时又不失豪华的质感，对得起20万的售价。

接下来来说说动力。动力上别克新君越28T车型搭载一台2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩350N·m，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，不仅保证了动力的平稳输出，还提高了燃油经济性。这个动力对于一台1.6吨重的车来说，不仅仅是够用，而是绰绰有余，动力十分充沛。2018款380TSI迈腾同样是搭载一台2.0T发动机，但是最大功率不及新君越，只有220马力，但是最大扭矩也达到了350N·m，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。作为一款商务车，或者说是家用车，这个动力也算比较充沛了。2016款雅阁搭载了一台2.4L自吸发动机，匹配一台CVT无级变速箱，自吸+CVT，标准的日系配置。最大马力186匹，最大扭矩243N·m。加上本田的i-VTEC技术，这台车的动力不仅够用，燃油经济性也比较高。再来看看天籁这边，搭载一台2.5L自然吸气发动机，同样匹配一台CVT无级变速箱，最大功率依然是186马力，最大扭矩则为234N·m。这个动力，对于一台1.5吨重的车来说，不飙车的话够用了。

总结一下，2018款别克新君越的外观是我比较喜欢的，很大气同时又很时尚动感，车身尺寸包括轴距也是同级别中最大的了，眼看就要踏入C级车的行列了。同时动力又很充沛，我受不了肉肉的车。2018款新迈腾虽然外观上相比老款年轻了不少，但是商务范儿依旧是太浓厚，内饰虽然看起来比较高端，但是没有什么活力。所以，新君越对新迈腾，不吹不黑我选新君越。2016款雅阁不论是在外观还是内饰的设计上都很优秀，个人很喜欢，虽然动力上和天籁半斤八两，但是日常开车足够用了。我选的话我不会选天籁，真的不论是前脸还是内饰都看着不顺眼。但是不建议现在买，因为第十代雅阁已经在美国上市了，外观颜值更高，动力上也是逆天的充足，所以建议等等十代雅阁。

使用mt变速箱的b级车

MT变速箱也就是我们目前统称的手动挡变速箱，目前MT变速箱的应用非常广泛，至今为止在b级车，许多车型上仍然使用MT变速箱，包括起亚k5，凯酷第十代，本田雅阁以及日产新天籁和雪佛兰迈锐宝这几款车型都普遍采用MT手动挡变速箱，性能表现良好

想入手一辆B级车，天籁家用2.0还是2.5

动力有追求的话，别说2.5了，啥都不够！

如果问2.0的够不够用，我觉得肯定是够用的了。一脚油门到底，上个一百七八十的速度也是轻轻松松。

至于价钱，就跟预算有直接关系了。

我在北京卖车，2.0常见的有两个配置，一个是186800的舒适版，正常卖是156800，本地置换148800。这个配置基本上无钥匙进入一键启动，天窗，电动座椅，定速巡航啥的都有了

另外一个常见的配置是196400的2.0顶配，底盘编号N20H3R，智尚版。优惠后166400，本地置换另外减八千现金。

配置上多了四个17切削轮毂，多了前后雷达和主动安全，包括主动刹车，盲区监测，变道提醒等等。

另外2.5车型，北京只有一款智享版，优惠完十八万多，一年卖不出几台。

再往上就是西码和公爵了，价格基本都在二十万以上了。

天籁底盘用料在b级车怎么样

天籁底盘用料在b级车里算是比较出众的。因为天籁最出色的座椅舒适度就因为底盘优秀而愈发受到消费者的青睐。

君威和天籁底盘哪个高

别克君威和日产天籁两款车型的底盘相比别克君威的底盘相对更高，因为别克君威的底盘实际测评过程中，该车型的底盘最小离地间隙为129mm。而天籁的最小离地间隙为126mm。因此别克君威的底盘高度比日产天籁高了3mm。因此车辆的稳定性也有了明显的保障。

B级车（比如凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等）与A级车（比如荣威550）的驾驶感受差别大吗你怎么看

荣威550有什么资格和凯美瑞，雅阁，天籁去对比，谁给的勇气?梁静茹嘛⊙_⊙无论是成本用料还是机体性能，完全没有可比性

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