老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于双擎和混动哪个好和油电两用与油电混动车哪个好的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享双擎和混动哪个好以及油电两用与油电混动车哪个好的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 究竟是买纯电动汽车还是买混动的，谁有好推荐吗
- 新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好
- 油电两用与油电混动车哪个好
- 卡罗拉混动和燃油版哪个动力好家用应该怎么选
- 东风皓极混动和宋plusdmi哪个好
- 48v轻混和混动哪个耐用
- 考虑换新能源，汉DM和亚洲龙混动，怎么选呢
究竟是买纯电动汽车还是买混动的，谁有好推荐吗
个人觉得混合动力汽车（非插电混动）比较合适。
首先，纯电动汽车受充电和续航问题的制约，这让不少消费者感到困扰。不过，由于国家的大力支持和补贴，所以不少的消费者还是会愿意选择纯电动汽车。毕竟一辆10万的车子在补贴以后也就几万块钱，性价比还是很不错的。还有就是，如果我们家或者单位附近有充电站等设备的安装，选择一辆新能源汽车还是能够完全满足我们的日常出行需求的。
然后，混动汽车分为两种，一种是混合动力汽车，另一种则是插电混合动力汽车。混合动力汽车的优点是无需外接电源充电，并且成本相对比较低，并且比较省油。唯一的不足，就是混合动力汽车的蓄电池比较小，只有我们处于比较低速的情况下，才可以进入纯电动模式，不过好处就是不用不用专门进行充电，避免了充电的困扰问题。
其次，就是插电混合动力汽车，它的优点是比普通混动车型的蓄电池大，当开启纯电动模式时，其续航可达几十公里，可以给我们提供充沛的动力。不太好的就是，插电混合动力汽车是需要进行充电的，不过，挺经济省油的，这一点还是挺不错的。
总而言之，不管你是选择纯电动、混动还是插电混动汽车，还是要根据自己的实际出行需求来定，选一款适合自己的最重要。
温馨提示：本回答由“电动汽车助手app”倾情回答。“电动汽车助手”致力于每一位车主的每一辆纯电动汽车，让你的出行更美好、更智能化。我们善于挖掘新能源汽车领域深埋的小星光，愿它照亮我们的生活。
新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好
哈哈哈这个问题有意思，之前答过一个类似的（被水军喷了），所以很开心再答一次。
老年代步车属于民间概念，没有官方定义。因为大多数应用于没有驾照的老年人的城市内短途代步，所以大家根据习惯给这类车做了一个命名。车企发现这个名字非常有利于目标用户的认知，所以也乐意用这个名字来做宣传。
先回答题主的问题吧：纯电动和油电混动（插电式混合动力）各有各的好，但是新能源汽车和老年代步车根本不是一种车。老年代步车的兴起有两个大的背景：
1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常汽车覆盖不到的巨大的市场需求。
2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像汽车，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。
总结一下老年代步车的特点：价格低（最高不会超过5万元），没有车辆合格证，无法上牌照，无需驾照，不能在公开道路上行驶。
而新能源汽车的的特点是：价格较高（目前普遍高于燃油车），有车辆合格证和牌照（新能源绿牌），属于国家政策鼓励的汽车技术方向，目前收到不少资金补贴和各方面政策资源支持。
老年代步车因为违法成本低，不易受法律法规监管，且车辆本身安全性极差，本身不被允许在公开道路上行驶。但目前属于灰色地带，地方对此并没有严格执行相关规定。
最后再回到题主的问题，老年代步车只有纯电动，没有插电式混合动力，因为插电式混合动力的成本和技术难度太高，不适合做老年代步车。
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油电两用与油电混动车哪个好
我觉得，各有各的好处，也有个有个的不好处，选择那种，都一样，只是看你的，自己喜欢那种，就买那种，现在的车，都达到国家标准，买回来就那样了
卡罗拉混动和燃油版哪个动力好家用应该怎么选
丰田卡罗拉是一款全球都非常畅销的家轿，到了我们国内，虽然卖得不如大众朗逸还有日产轩逸那么多，但同样人气很高，销量排行榜上也经常见到它的名字，卡罗拉提供了燃油版还有混动版车型，那么那种动力更好？家用该怎么选呢？下面红涛就来回答这个问题，希望给够给大家带来一些帮助。
卡罗拉燃油版搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，别看排量比较小，但它好歹也是四缸机，与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，实际开起来后，起步低扭略显偏弱一点，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段的加速表现是要好于一些1.5L自吸发动机的，不过毕竟排量有限，跑高速到了后段再次超车时候，速度就会上升的比较慢，但以家用代步的标准来评价的话，1.2T还是不错的。
而卡罗拉上面匹配的CVT变速箱，和其它品牌车型的CVT感受还不太一样，初断换挡时会稍显顿挫，并不是调校的不好，而是因为传统的CVT初断没什么劲，而丰田的CVT低速为齿轮传动，再通过多变离合器切换带钢带传动，所以有点AT变速箱的感觉，开着就不会过于平淡，另外这套动力总成有着不错的燃油经济性，据多位车主的反馈，卡罗拉的1.2T百公里平均油耗在6.5-7L左右，虽然不是特别低，但绝对不算高。
卡罗拉的混动版是由一台1.8L自然吸气发动机+电机组成，与之匹配的是混动专属的E-CVT变速箱，相比普通燃油版起步更轻快，最主要的是节能环保，百公里平均油耗可以低至4.5-5L左右，非常出色，另外底盘方面，混动版和燃油版都是一样的，采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，虽然牺牲了点后排空间，可整车的操控性以及底盘的滤震性，都要好于上一代车型。
论驾驶感受，肯定是混动版更加让人满意，不错要只是家用代步需求的话，我更推荐朋友们买1.2T燃油版的中低配车型，因为混动版虽好，油耗这方面特别吸引人，但是省油并不省钱，为什么这么说呢，因为买的时候已经把省下来的那点油钱花出去了，再说白点就是混动版价格高，如果跑跑滴滴或者公司用车还行。
东风皓极混动和宋plusdmi哪个好
比亚迪宋plusdmi好一些，采用一款TDI发动机具有更出众的燃油经济性。这款功率为140千瓦(190马力)的2.7升的V6发动机与multitronic变速器堪称完美搭档，是侧重舒适性的驾驶者的理想配置。并且它的性能数据同样给人惊喜：最高速度232公里/小时、百公里油耗6.7升。
48v轻混和混动哪个耐用
如果你并不追求极致的油耗体验，那么48V轻混系统是比较合适的，在混动系统上降低的购买成本，可以最大化的用于其他提升驾驶体验的配置上；而如果你对油耗敏感，又追求经济实用且稳定的后期实用成本，技术更加成熟且节油明显的丰田双擎就是一个好选择了。
考虑换新能源，汉DM和亚洲龙混动，怎么选呢
汉DM是一款插电混动汽车，率先采用了基于比亚迪第三代DM技术迭代升级的DM-p技术；亚洲龙双擎是油电混动汽车，用到的依然是来自丰田的THSII系统。尽管它们都属于新能源汽车的范畴，但是二者的优点各不相同。在两款车当中二选一的话，我个人建议不妨考虑汉DM，因为汉DM在动力、油耗和操控等方面都具有明显优势。
一、汉DM动力更胜一筹
汉DM的动力主要由一台2.0T涡轮增压发动机（最大功率141KW，最大扭矩320N·m）+后置电机（最大功率180KW，最大扭矩330N·m）构成，整车系统综合功率达到321KW，综合扭矩650NN·m。在电动四驱毫秒级响应的加持下，汉DM的百公里加速只需要4.7秒，而丰田亚洲龙双擎则需要超过8秒。优秀的加速能力会为日常驾驶带来更好的驾驶体验，在加速、超车等行驶场景下更加游刃有余，很显然，和亚洲龙相比汉DM无疑更加优秀。我的感受也是如此，汉EV开起来加速轻快，从起步阶段就有强烈的推背感，这是亚洲龙双擎无法比拟的。
二、汉DM能耗令人惊喜
汉DM搭载了比亚迪的超级混动DM-p技术，超级混动DM-p技术可以实现五种驱动模式（EV纯电模式、HEV并联模式、HEV串联模式、HEV高速模式、HEV能量回收模式）智能切换，充分满足不同路况和使用场景（上下班通勤、高速超车、城市拥堵、高速巡航、能量回收）的用车需求，将效能发挥到最大，从而降低油耗提高整车的经济性。根据比亚迪官方给出的数据来看，汉DM综合工况油耗为1.4L，综合续航轻松超过800公里，不充电油耗5.9L，尤其是在拥堵路况下相较传统燃油车能耗降低42%。反观亚洲龙双擎，它的百公里能耗在4.3L，虽然足够优秀，但是在汉DM面前依然没有占到优势。
在比亚迪的DM-p技术当中，汉DM的高功率BSG电机功不可没。BSG电机可以实现启停、能量回收、扭矩辅助，还能够通过拉升发动机转速，让电机和发动机的动力结合更加平顺，这样的好处是避开了发动机在低转速区间时的抖动，让换挡动作一气呵成，同时尽可能让发动机在较高转速区间工作，保持最经济的运行工况。
三、汉DM操控调校上乘
汉DM除了拥有动力、能耗上的优势，在操控方面也值得称道。汉DM的底盘由前奔驰底盘调校大师汉斯·柯克及其团队打造，呈现出来的驾乘体验非常优秀。在试驾会上我曾近亲身体验过这款车，底盘的动态响应快，同时对路面震动的过滤也十分彻底，在车里几乎感受不到细碎的颠簸。车身姿态平稳、侧倾小，再加上精准的转向回馈，驾驶起来特别有信心，整体表现和奔驰这样的豪华轿车非常相似。亚洲龙双擎驾驶起来的底盘质感和凯美瑞高度相似，在调校风格上侧重于舒适，对运动性的兼顾颇为遗憾。
我认为从家用车的选择标准来说，汉DM在动力、能耗和操控性方面都较为出色，如果是我会考虑汉DM。
关于双擎和混动哪个好和油电两用与油电混动车哪个好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
