车的排量什么意思(摩托车的排量、扭矩、功率等概念具体指什么与汽车一样吗彼此间有何关系)

这篇文章给大家聊聊关于车的排量什么意思，以及摩托车的排量、扭矩、功率等概念具体指什么与汽车一样吗彼此间有何关系对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 摩托车的排量、扭矩、功率等概念具体指什么与汽车一样吗彼此间有何关系
2. 汽车重量和排量之间是如何搭配的有什么联系有计算公式么
3. 汽车的排量和马力有关吗
4. 汽车上面的1.8T和1.8L分别是什么意思
5. 汽车排量大小与油耗多少成正比吗
6. 6.0排量是什么概念
7. 车的排量怎么算钱

摩托车的排量、扭矩、功率等概念具体指什么与汽车一样吗彼此间有何关系

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先说概念。

排量，或者叫排气量，就是活塞在气缸中由下止点运动到上止点(或者反过来)所扫过的容积，如果不是单缸发动机的话，还要乘以气缸数，单位是ml，但更普遍地被称作cc。

扭矩，也就是力矩，即力乘以力臂。我的理解是，力矩用于描述更普遍的情况，而扭矩着重用来描述一根旋转的轴究竟“多有劲儿”，或者描述把“多大的劲儿”沿着旋转的方向(或反方向)施加到一根轴上。发动机曲轴属于前者，拧螺丝动作属于后者。

对于拧螺丝这件事来说，螺母所承受的扭矩就是你在扳手末端切向施加的力乘以扳手的长度。对于发动机输出的扭矩，是一个反过来的概念，它表达发动机曲轴在活塞的带动下，在同轴的某个固定半径的轮子边缘处能产生多大的力。比如10N·m的扭矩，它意味着如果用这根轴去带动一个半径1m的轮子，你至少要在轮子边缘切向方向施加10N的力才能与之抗衡。或者更容易理解地说，这根轴加半径1m的轮子，差不多刚好可以提起1kg重的物体。

功率的概念是最简单的了，它把时间因素也考虑在内。

匀速直线运动中，功率的定义是：(力X距离)/时间，等同于力X速度;

匀速圆周运动中，可以做个类比：(力X弧长)/时间，等同于(力X半径X角度)/时间。其中力X半径就是扭矩啊，而角度/时间是角速度，其实也就是转速。

所以再说一遍，扭矩乘以转速得到的就是功率，但由于在发动机上，各个量的单位不全是采用国际单位制，需要加一些常数来修正，如果功率(P)单位使用瓦，扭矩(T)单位使用牛·米，转速(N)单位使用转每分的话，这个公式就是：P=pi·T·N/30，pi是圆周率。

每个转速下，都有与之对应的扭矩和功率，以转速为自变量，绘出扭矩和功率的函数图像，称作发动机的外特性图。我在网上找了一张比较流行的汽车发动机外特性图，摩托车也应该类似，只不过转速的范围会更大。可以发现扭矩的图像是向上微凸的，起伏并不大，在某个转速达到最大值，其实可以粗略地认为它在某个转速区间内是恒定不变的。

因为功率等于扭矩乘以转速，所以(至少在上述扭矩近似不变区间内)随着转速增加，功率一直成不断增长的态势，直到高转区扭矩显著下降，转速的增加已经无法弥补扭矩的下降时，功率才跟着降下来。至于高转区扭矩的下降，主要原因是高转速导致气门开启的时间变短，这就限制了吸气冲程中气缸吸入空气的量，就导致做功冲程中燃烧不足。可变气门正时、机械增压或涡轮增压的发动机，在这方面有很大改善，他们的外特性图与自然吸气发动机的有所不同。

一般而言，发动机的最佳扭矩在整个转速范围的中等偏后一些的位置开始出现，最大功率在比较靠后接近最大转速的位置达到顶峰，从最大扭矩开始出现到达到最大功率的这段转速区间，被认为是能稳定提供扭矩，发动机功率随转速增加也在不断变大的区间，是发动机的最佳出力区间，是能获得最佳加速体验的区间。

一种较为流行的说法是，扭矩决定加速的快慢，功率决定极速的大小，这是很容易误导人的。如果提到扭矩不加说明我们都是指发动机曲轴的扭矩，而实际上决定加速快慢的是车轮上的扭矩，称为轮上扭矩，这之间要经过不同齿比的减速呢。而我们提到的功率是发动机的功率，它涵盖了扭矩和转速两个方面，如果不考虑传动机构的机械损耗，这也是车轮上功率。

汽车重量和排量之间是如何搭配的有什么联系有计算公式么

汽车重量和排量有建议比例，重量与排量应同步提升或降低。

判断汽车性能的参数一项为【推重比】，推力可以理解为发动机输出的动力、重则为汽车的整备质量，以功率除以整备质量可以得出推重比的数值，数值越大车辆性能越强，同时也可以看出整备质量对性能会比必然的影响。

两个公式：

推重比=功率/质量

功率=转速*扭矩/常数

第1个公式决定发动机应该用多大排量、第2个公式的浅含义是扭矩只要足够大排量可以做出让步，因为扭矩是活塞往复一次输出的有效功的量化，扭矩足够大转速足够高才能实现强劲的加速和足够高的极速；而普通乘用汽车的限速值为120km/h，功率再小的量产车也能达到这一水平，所以扭矩才是重中之重。

决定发动机扭矩大小的因素第一是排量、第二是进气方式，排量指发动机进气或排气流体体积的总量，排量越大平均到每一个气缸的空气进气量也就越大；发动机空气燃料比是固定的，进气量越大喷油量也会越大，两者同步增加燃烧后产生的有效功则会越大，所以大排量等于大扭矩等于强劲的性能。

但是以增压方式主动进气的发动机（T废气/S机械）可以利用涡轮从进气道压缩空气的体积，空气中的氧含量为21%（氧气是燃油助燃剂），同样体积的空气不压缩是21%、压缩后同样的体积氧含量会高很多。

增压进气等于富氧则只需要少量增加喷油以富氧燃烧的状态产生更大量的热能，增压发动机不需要大排量也能做到比大排量自然吸气发动机有更强的性能。

两种不同的发动机以不同的排量可以得到同样的推重比，所以综合发动机类型以及排量与重量的计算公式，重量与排量的关系大致如下。

A00级微型车，整备质量700~1000KG，自吸发动机应使用1.0L~1.2L或0.8~1.0T，扭矩应在100N·m左右及以上。

A0级小型车，整备质量1000~1300KG，自吸发动机应使用1.5L左右或1.0~1.2T，扭矩应在130~150N·m之间。

A·B级轿车/A级SUV，整备质量1300~1600KG，自吸发动机应使用1.5L~1.8L或者1.5T发动机，小排量自吸仅为代步没有性能可言、1.5T左右可以带来一定驾驶乐趣，B级轿车使用2.0T体验会更好。

B级中型SUV，整备质量应在1800~2500KG，发动机起步应使用是2.0T或者3.0L，扭矩应超过300N·m、性能车应在3500~400N·m之间。

不同类型的发动机排量与整备质量的关系应该在这一范围内，不过还是有一些制造商为降低生产成本会降级使用小排量的发动机，选择尽量避开这些车。

节油是用车过程中不得不考虑的因素，但在使用过程中会逐渐发现节油牺牲的是驾驶乐趣、驾驶乐趣的降低会让车辆的价值降低很多，用车应该思考如何让加油不成为负担之后可以随心所欲的体验性能，这才是开车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

汽车的排量和马力有关吗

按这个顺序说吧：排量、扭矩、马力、功率，因为马力和功率比较抽象，所以放在最后说。

1、排量

活塞上止点到下止点之间的容积再乘以气缸数就是排量。比如四缸发动机，一个气缸容积为500ml，则排气量为500*4=2000毫升，则排量就是2.0升。

一般情况下发动机排量计算出来后并不是整数，都会四舍五入后取整数。

一般车辆都会在车尾标注排气量，比如1.6L、2.0L，这些都是自然吸气，还有2.0T、1.8T，这都是涡轮增压。

还有一些尾部带有发动机独有的技术，比如本田的2.4i-vtec，乍一看挺邪乎，其实就是使用了本田i-vtec智能可变气门正时系统的2.4升自然吸气发动机。

不过也有例外的，比如大众目前的新车都使用了新的表示方式，乍一看以为上图的朗逸排量惊人，其实这个230只是代表了发动机的扭矩区间。

2、扭矩

扭矩指的是发动机曲轴输出的扭转力矩，可以简单粗暴的理解为发动机有多大力气。

3、马力

马力其实就是功率的一种表示方式，代表一秒钟将75公斤物体提升1米所做的功。是由发明蒸汽机的瓦特提出来的，英文名称HorsePower，简称HP，比如有些性能车发动机750HP，就是750马力。1马力=0.735千瓦。

4、功率

这值得讨论，一直以来人们都在争论，到底是扭矩决定加速性能还是功率决定加速性能。扭矩决定了车轮驱动车辆的力量，肯定是车轮驱动力越大，车辆前进的动力越大，但是加速并不是爬坡，想要更快的加速就必须在扭矩大的前提下发动机能更快的提高转速，毕竟档位固定的情况下车速取决于发动机转速。如果你转速提升太慢那么扭矩再大也是白搭，最直接的例子就是柴油车了，动辄300多的扭矩，但是加速性比不过200多扭矩的汽油车。

但是在发动机机械结构参数一样的前提下想要快速提升转速还是取决于扭矩，扭矩越大发动机越容易克服外部阻力保证转速的快速提升。为什么要说在发动机机械结构一样的前提下呢？因为不同的发动机曲轴回转半径以及缸径冲程都不同，这些物理结构也影响着转速提升的快慢。

说到这里估计大家会认为：那不很明显了，扭矩决定加速性能啊。别急，听听功率是怎么说的：功率并不像扭矩那样直观，甚至算是比较抽象的概念，因此人们用扭矩和转速的乘积作为功率，这么一来铁定是功率决定加速性了，虽然扭矩辛辛苦苦忙活着，到头来功率举着牌子：功率=扭矩*转速，轻轻松松把成果的韭菜给割了。而且功率的简单定义也足以让扭矩心灰意冷：功率代表做功的快慢！人们都说了，代表快慢，加速不是做功么，那么功率大做功快，加速肯定快啊。

如果还不理解可以想象这样的情况：同一辆车，发动机变速箱一切都相同，发动机在6000转时扭矩为135牛米，假如刷完ECU后6000转时扭矩增加到145牛米，你说谁提速更快？肯定是刷完ECU的145牛米啊，但是谁的功率更大，肯定也是后者了。所以说扭矩是在背后实实在在工作的，功率是人们发明出来表示扭矩做功速度的。

汽车上面的1.8T和1.8L分别是什么意思

在这里的T代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。

这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1.8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1.8L）。

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

汽车排量大小与油耗多少成正比吗

什么是汽车排量？

在谈论汽车排量和油耗之间的关系之前，我还是有必要先给大家说说什么是汽车排量，毕竟很多朋友经常说“排量”这两个字，但是，其实他并不知道“排量”到底是什么意思。

排量是发动机所有气缸的总容积

排量指的是活塞从上止点移动到下止点，所通过的工作容积称为气缸排量。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

通俗的讲，就是发动机所有气缸的总容积，一般用升(L)来表示。

那耗油量，也不用我多讲哈，大家都明白的，就是汽车跑一段里程所消耗的油量，咱们平时说的某车百公里油耗xxL，就是这个车的油耗。

我可以先给出结论，具体的在下面慢慢给大家说：排量和油耗有一定的关系，但是，油耗大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。

存在少数排量大油耗低的车

我们不能简单的说，排量越大的车就越费油，因为也确实存在少数排量大、油耗低的车子。

这就好像说，你不能简单的说：饭量越大的人就越胖，那还有很多人明明吃的很多，那就是不发胖，还瘦的不行，你说气人不。但是一般来说，胖人饭量大的人数还是多些的。

以上表格中的这些车型，都是搭载六缸发动机的大排量车型，从实际油耗表现来看相当令人惊艳。从以上这些数据我们就可以看到排量大也不一定就更费油。

汽车油耗受多种因素的影响

整车油耗跟太多因素相关了，排量只是其中一个。

汽车油耗还跟车重、空气动力学设计、机械效率、发动机技术、驾驶习惯、路况等等都有关系的。

这就好像说一个人的肥胖不仅仅因为他饭量大，还有很多其它的影响因素的，比如不运动、经常熬夜、常吃油腻的东西等等。

关于油耗的影响因素，这里我就不再展开分析了，大家知道这个结论就好，毕竟我只是给大家简单说明这个问题，没必要搞一大堆专业名词，看得人晕乎乎的，通俗易懂才好，喜欢我的风格的话记得给我点赞哦。

所以我们用科学严谨的态度来说：在车重、空气动力学设计、机械效率、发动机技术、驾驶习惯、路况等等一系列的条件都相同的情况下，排量越大的车，油耗越高。

如果我们只是粗略地说说，一般的情况下，排量越大油耗越高，那是成立的。但是科学严谨地说，不能简单说排量越大的车就越费油，因为也确实存在少数排量大、油耗低的车子。

事实上，汽车油耗是受多种因素的影响。只要你开车技巧得当，再加上好的路况等等，大排量的车也能开出小油耗的。所以，我们以后看见别人车子的排量比自己的车大，就不要无脑地过去吐槽人家的油耗比自己的高了。

6.0排量是什么概念

6.0排量的车型还是很少见的，毕竟市面上的车型3.5就属于是大排量的汽车了，尤其是在国内节能减排大环境的影响下，这种6.0大排量的发动机肯定是越来越少。

6.0排量的车是什么概念呢？反正不是普通的人能玩得起的！（悄悄的告诉你，个人也只是道听途说，见过这样大排量的汽车，但是说开过那还是真没有）。6.0排量的汽车基本上价格都在百万以上，油耗也就是二十几个甚至三十几个油，不是一般的人能消费得起的，当然能起得起好几百万的车，可能也不在乎了。

比如奔驰迈巴赫的s680，他就是6.0的涡轮增压12缸的发动机，这么大一个车，百公里加速只有4.9秒，如果是单单看参数的话，它的最大扭距可以达到1000牛每米，咱们没有开过这么贵的车，但是市面上2.0的涡轮增压的发动机扭矩都可以达到350牛每米，你想一想6.0是什么概念吧，其实想也想不出来，哈哈

还有6.0排量的汽车的排量税就是非常的高的，比如说售价300万的汽车排量税可能就达到一半的费用，很多人以为这种大排量大体积的汽车会出现动力迟滞或者是拉不动汽车的情况其实这种汽车的动力非常的充沛，而且空间舒适度方面也不是一般的汽车能比的起的，了解到的就这么多了！

车的排量怎么算钱

计算方式通常有几种，第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。我们假设您使用95号汽油，假设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。平均到每1公里就是0.56元人民币。

我们可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。

当然还有一个非常精准的油耗计算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯，再记录一次里程数，按照加油量的多少，就能准确计算出实际油耗了。

好了，关于车的排量什么意思和摩托车的排量、扭矩、功率等概念具体指什么与汽车一样吗彼此间有何关系的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！