大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下自吸和涡轮增压哪个好的问题，以及和自吸是不是一定比涡轮增压好究竟哪个好呢的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个寿命更长
- 自然吸气和涡轮哪个开的舒服
- 日产天籁的自然吸气和涡轮增压，应该怎么选
- 自然吸气发动机与涡轮增压发动机的优缺点是什么，买车到底是选哪个好
- 汽车1.5自吸和1.5涡轮增压哪个更好
- 自吸是不是一定比涡轮增压好究竟哪个好呢
- 市区跑的多，买自然吸气的车还是涡轮增压
自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个寿命更长
理论上自然吸气发动机肯定比涡轮增压发动机寿命长。自然吸气发动机一般寿命都可以三十万公里以上无大修，而涡轮增压器寿命一般在二十五万公里左右，但也不尽然，如果保养好跑个三十万公里也没有问题。主要原因涡轮增压器工作转速都在十万转到二十万转之间，发动机缸压也比自然吸气发动机高，当然材料要求更高，因此，涡轮增压发动机寿命比自然吸气发动机短一些也正常。涡轮增压发动机一般要烧95号以上的汽油，机油至少得半合成以上保养费和日常使用费远高于自然吸气发动机。如果不差钱追求动力涡轮增压发动机也可以，如果讲究经济和实用，建议尽量购买自然吸气发动机，省心省钱。
自然吸气和涡轮哪个开的舒服
这两者性格不一样，仅此而已，并不存在孰优孰劣，但是两者的驾驶方式确实有很大区别：
自然吸气的发动机进气是比较平稳的，也就是所谓的动力线性，没有突兀感。
而涡轮增压的机器，由于涡轮是由废弃驱动的（个别车型除外），所以在涡轮介入的那会会稍微有点突兀的感觉
更是个人的喜好选择，个人比较喜欢带涡轮增压的车型，因为有推背感比较强，后续动力是绵绵不断。
以上只是个人的片片之词只是说的不到位，请到各位谅解，无喷。
日产天籁的自然吸气和涡轮增压，应该怎么选
买车就是人民币的烧钱炉。对于那些收入不高，又要面子的人来说，买车就是活受罪的买卖。大哥有车，二哥也有车，凭什么我就没有车呢？不吃馒头争口气。打掉门牙肚里嚥，借钱也要弄辆车。这种非理性的人情式感情消费，在中国是遍地开花。买车的人儿，你可要惦量好。买车不是买黄金，放在家里不贬值。买车后，你只要开回家，贬值就开始了。此为一。第二，车的移动是爱烧钱的。汽车的一举一动，即使你的车一年一动不动，也是要烧钱的。如停车费，保险费用，养路费你得照交。如果你月收入不高，买车会大大降低你的生活品质。你可要想好了。
现在聊聊正题。如果你喜欢车，爱车。你也不会提这种问题。日产天籁自然吸气发动机，2．0排量的车，与2．0T涡轮增压发动机的车。后者肯定比前者在发动机技术上存在着巨大的技术差距。后者的发动机的先进技术，可以说是当今内燃机汽油车的巅峰之作。真正体现了技术日产的制作工艺水平。并且获得了世界上最具权威性的机构，评选出的19年世界十佳发动机之一。你开起来是要风得风，要雨得雨。想要激情有狂野的动力。零百加速6秒4左右。最高时速240公里每小时。你要闲庭信步的游走于山水之间，静谧的车内安意舒雅的防声躁静音，是这一级别车中的翘楚。这时候日产车的节油技术水平表现，使省油变成了一种习惯。只要你适度的随心所欲的踩着油门，电脑可以依据你的驾驶习惯，将发动机的压缩比由8：1到14比1之间，智能无级切换。很好的平衡动力性与燃油经济性。百公里油耗达到5．6升以下轻而易举。它的油箱是61．30升，一箱油跑个上千公里。普通的新手也可以轻易达成。这款车的排放是国6B的标准，使用的汽油是95号。缺点是比2．0升自然吸气发动机的车，在价格要高几万元钱。
2．0升自然吸气发动机的车，外观与2．0T发动机的车外观一模一样。只是少了一个标识。就是2．0丅的尾部，有一个380标识的扭矩表达。以示两车的动力区别。2．0自然吸气发动机的天籁，零百加速是9秒2。最高时速200公里。在2??．0自然吸气发动机的车里，也是十分出色的技术参数。丰田凯美瑞的油电混合动力车，最高时速也不过210公里每小时。但是两者价格却相差也较大。一个在20万元以上，一个在是15万元左右。如果从动力性，舒适性，性价比等综合方面比较。两者相差不大。选择权就只能交给购买者自己决定了。
从后期保养费用来看，2．0T的天籁涡轮增压发动机的车，肯定比自然吸气发动机的天籁的车要贵一些。但从油料的消耗方面的费用相比较，我认为2．0T的天籁，要比2．0自然吸气发动机的天籁要节省一些。因为毕竟发动机的技术水平明摆在那里呢。不服不行。
以上为个人拙见。每个人可以根据自己的财物状态和个人喜好。做出对自己来说是正确的选择。
自然吸气发动机与涡轮增压发动机的优缺点是什么，买车到底是选哪个好
这位哥们的问题，我来说一下自己的理解吧。
第一，自然吸气与涡轮增压的车，先说区别吧，自然吸气就是发动机启动后进气依靠自然原理进入氧气，从而使发动机缸内汽油燃烧输出动力，涡轮发动机就是通过涡轮增压加大发动机缸内的进气量，使汽油燃烧更充分，从而增加发动机的动力输出；
第二，说了基本原理，再说说优缺点，涡轮发动机与自然吸气同样排量，涡轮的马力更大，提速快，相对更省油，高原反应比自然吸气弱一些，缺点也是有的，发动机耐操性弱一些，娇贵一些，一般要求95号及以上汽油，缸内容易积碳，对变速箱的要求相对苛刻一些，有时低速容易有顿挫感，平顺性弱一些；
第三，很多人认为自然吸气太落后了，其实我认为它也有很多优点，发动机耐用性更高一些，技术成熟，机构相对简单，动力平顺一些，对油品要求不高，缺点也就是，技术有些落伍了，同样排量动力弱一些，提速与省油相对也弱一些；
总之，我认为两种发动机各有优缺点，根据自己的用途、车辆口碑、实用场景进行选择，若是我，我就喜欢大排量的自然吸气一些，动力储备够，野外可靠性更高一些，豁车更爽一些的，同时那种源源不断的动力输出感觉更是一些享受，这也有很多车，如丰田霸道、陆巡，雷克萨斯LS570等车一直追求的，若是平时家用，对动力要求一般，两种发动机都可以的，我上边说的仅指同排量，相对而言的，哈哈，谨记。
汽车1.5自吸和1.5涡轮增压哪个更好
汽车自然吸气发动机和涡轮增压发动机其实真正开起来区别还是有的，只是看你平时用车习惯吧，首先我们来看看涡轮增压发动机的优点和缺点，一，那带涡轮的车子肯定相比同排量的车子瞬间爆发力多足一点，超个车或者喜欢开快车的会多好一点，而自然吸气的车子动力来得就比较平顺稳定了，没有太大的爆发力这一说法了二，相比更大排量的自吸车子来说小排量带涡轮增压的车子会相对省油一些，毕竟涡轮增压的原理就是废气利用嘛，也就相当于发动机效率的提升了。自吸车子的发动机热效率高的话也很省油，至少同等排量下来说自吸车肯定要比涡轮增压车子要省油的，这个只是相对而言
那再来看看涡轮增压车子缺点，一，那还有涡轮增压的发动机的车子价格肯定要贵一点啦，就好比手动挡车型和自动挡车型一样二，在维修保养方面会相对要求高一点贵一点，因为还有涡轮增压，所以需要更好的润滑和冷却，那就得用到全合成机油，而自吸车子相对来说就不需要那么高的要求了，差一点的矿物油可以用，中等一点的半合成油或者全合成油都是没问题的，总而言之就是自吸车不挑剔，哪一类都可以喝
综上所述，至于怎么选择就看个人需求吧
自吸是不是一定比涡轮增压好究竟哪个好呢
自然吸气和涡轮增加目前在汽车上使用都非常普遍，很多车都提供了自然吸气和涡轮增压两种配置供消费者选择。
四冲程发动机，工作时分为进气、压缩、做功和排气四个过程。自然吸气发动机和涡轮增压发动机主要在吸气这个环节有所不同。
自然吸气发动机利用内外压力差把空气吸入发动机内，压缩冲程将空气和油的混合物进行压缩，然后做功推动活塞，给汽车以动力。
涡轮增压发动机是在吸气的时候，发动机通过废气推动增压泵，让吸气的时候，能够吸入更多的空气，这样在同样的压缩比下，提供的做功能量更大，发动机的输出能量更大。这是它们的主要差异。他们的特点和优劣势主要表现如下：
1.在发动机低速行驶的时候，产生的废气不足以驱动涡轮增压泵工作。所以在低速行驶的时候，这两种发动机表现并无太大差别。在高速行驶的时候，涡轮增压的优势才能发挥出来。
2.从环保角度来讲，排量相同的情况下，涡轮提供的动力更足，能拉动更大的车。所以从这个角度来讲涡轮增压发动机的车更环保一些。
3.从维修保养的角度来讲，自然吸气发动机结构简单，技术相对成熟，费用更低一些。但是也只是相对来说涡轮发动机更复杂一些，保养费高一些。实际他们的故障率对于家庭使用来说差别不明显。一般来讲自然吸气发动机寿命要比涡轮增压发动机长一些。
4.从驾驶感上来讲，自然吸气发动机加速更平缓，涡轮增压发动机相比比较暴躁，噪音大、加速更快。
5.油耗上当然是涡轮增压发动机更费油一些，庄稼人不怕大肚汉，能吃就能干嘛！另外涡轮增压发动机发热更厉害一些，不过不会影响正常使用，几乎可以忽略这个问题。
从经济角度讲，考虑后期使用成本，自然吸气发动机是首选，这也是日系车自然吸气比较多，就是因为经济是他们的显著标签。
如果想要提速给你的推背感，激发体内荷尔蒙，涡轮增压发动机的车子，他肯定对得起你多花的银子??。
市区跑的多，买自然吸气的车还是涡轮增压
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评测说2.0L肉，评测的都是大嘴巴！家用车2.0L还肉那1.5L、1.6L、甚至1.2T的都是老牛拉车了？评测看多了你会发现啥车都不敢买了，所以要吸收精华弃其糟粕，有用的自己掌握，大嘴巴风凉话就当耳旁风。2.0L的自吸发动机还是以日系为主，主流2.0L自吸发动机的动力都在150-170马力之间，老款2.0L发动机甚至不到150马力，最大扭矩集中在200牛，扭矩转速集中在4500转左右，这动力跑个城市道路家用不够？那十多年前老款的2.0L马力不足140还不如现在某些车型的1.6L自吸，以前的人是怎么开的？没错随着技术的提升人们对动力的需求则越来越高，但毕竟是家用，动力往往也和成本挂钩，综合考虑既要满足日常使用也要价格合理，不然谁去买？而需求最大的还是家用车。如今的1.5T车型很多动力都持平2.0L甚至达到2.4L的，但是涡轮毕竟是涡轮，它有动力及扭矩的释放转速区间，所以注定它的输出不线性，但现在的涡轮发挥调教基本都处在常用转速区间。比如福特1.5T，184马力，扭矩输出在1750转-4500转，几乎日常使用动力都充足，也就是高速超车或者上盘山路陡坡转速超过4500后会吃力，但这种情况少之又少。同理本田1.5T，177马力，扭矩输出1800转-5500转。而1.5T动力很多都用在紧凑车、B级车甚至紧凑SUV上，这在国产车上尤为突出，难不成他们的车都开不成。如果你是自吸爱好者又是市区开的多，2.0L自吸能满足你100%的日常使用，不是动力肉而是不舍的给油，超车、起步、加塞对于2.0L来说不难，但是它的峰值动力不如涡轮，也就是没有动力突兀感，劲是线性输出的。涡轮其实开多了，掌握了它的脾气你会很好利用它的动力，1.5T日常时候都能开出动力满满的感觉。涡轮还是自吸怎么还是那句老话：如果你以前开过大排量自吸（2.0L、2.4L、2.5L）那你还是选自吸。如果你买的是第一辆车那就选涡轮增压。因为没有大排量自吸经历的人不会对自吸有那种根深蒂固的顽固看法，开涡轮反而容易接受。而以前开过2.0T、2.3T、3.0T车型的人还是会选涡轮增压，因为涡轮有劲！
关于本次自吸和涡轮增压哪个好和自吸是不是一定比涡轮增压好究竟哪个好呢的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
