自动档位介绍(自动挡汽车上的L、S、M是什么意思)

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享自动档位介绍，以及自动挡汽车上的L、S、M是什么意思的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 自动挡汽车上的L、S、M是什么意思
2. 自动挡汽车N、P、D挡位的英文全称是什么
3. 自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L是什么档位
4. 汽车自动档的P、RNDL是什么意思L是什么意思
5. 请问自动挡的车D1 D2 D3分别代表什么，走高速用什么档位
6. 五菱自动挡挡位的介绍
7. 自动档中模式开关，W,S,E,各代表了什么意思

自动挡汽车上的L、S、M是什么意思

很多新手总是不了解S档和L档，平时开车也懒得去挂入这两个档位，反正觉得D档就可以走天下，但是平时开车的时候用好这两个档位，不仅可以提升驾驶的体验，还可以带来很多驾驶的乐趣，今天凡小宝就详细给车友们讲解一下这两个档位，让它们不再成为你车上的一种摆设。

我们开车爬坡的时候，特别是住在山区的一些朋友，经常遇到陡坡或者一些地下停车场的出口，坡道也是非常陡的，爬陡坡小排量的车就会比较吃力，特别是车上还坐了几个人，你开自动档车爬坡，油门踩深一点，速度上来了，档位马上就自动升为2档，这时觉得爬坡就更加费力了，所以爬坡之前懂得提前挂入S档或者L档，这样爬坡动力更足，开起来就会轻松很多，开车的感受，驾驶的体验都会得到提升。

从D档挂入S档是随时都可以挂入的，不用管你踩刹车还是松刹车，踩油门还是松油门，D档和S档在停车和开车的过程中是随时都可以切换的，很多车从D档往后拉一下就是S档，再拉一下就切换成D档，可以无限切换，从D档切换到S档，其实只是改变了换档逻辑，并不是你真正挂入了某个档位，比如D档，发动机达到1800转左右自动升档（不同的车，略有不同）。而S档，发动机要达到2500转左右才自动升档。也就是说换档延迟了，爬坡的时候你踩油门档位就没那么容易自动提升，这样就可以利用发动机的的低档位高转数来获得一个比较大的扭矩输出，这样爬坡动力就更足。

L档的原理也是一样的，L档本身就是低速档，就是把档位限制在低档位，从而获得更大的爬坡动力，但S档和L档是有很大区别的，S档也称为运动档，不单是爬坡，在起步和超车方面都有很大的优势，比如在等红绿灯的时候，如果你排在最前面，可以提前挂入S档，起步动力更足，如果赶时间开车，基本上可以把后面的车甩到很远很远，超车的时候挂入S档，就像一些老司机开手动档，降档超车的原理是一样的，降低一个档位，获得更大的扭矩输出，从而获得更大的推动力，这样超车更加带劲，更加轻松，小排量的车也可以开出接近大排量那种动力的感觉。

S档在车速很快的时候也可以挂入，但L档不行，L档只是低速档，他只是把档位限制在1档或者2档，当车速很快的时候挂入L档，可能会造成一定的损伤，就像开手动档，从高档位一下挂入1档或者2档，变速箱和发动机都获得很大的反冲，会对齿轮造成很大的影响，当车速高于5、60，就不建议挂入L档，所以要懂得利用好这两个档位的特性。

下坡时，特别是下长坡堵车，经常刹车，走走停停，刹车失灵的概率要比平时更大一些。这时懂得挂入S档或者L档，利用换档延迟、低档位的特性，从而获得一定的发动机反制动效果，减少刹车的负担，开过手动档1档去下坡的朋友就知道，你不用刹车，车也不会溜得很快，还有平时堵车的时候也可以考虑挂入这两个档位，利用换档延迟的特性减少1、2档切换的次数，特别是配备了干式双离合的车，可以用来应对频繁换档离合片容易过热的问题，如果车是吸气双离合，就基本不考虑这个问题，堵不堵车都用D档，懒得切换。

最后做一个总结，挂入这两个档位虽然可以获得一定的动力提升，但是比较耗油，所以在特定的场合，比如爬坡、下坡、堵车、超车才考虑使用一下，如果觉得此文对你有帮助，记得关注凡小宝，了解更多用车养车知识哟！

自动挡汽车N、P、D挡位的英文全称是什么

大多数情况下，档杆的英文全称知道了也并没有啥用，只能算是个知识点吧。

大部分车主都不会记得的，用习惯了就好了。我最近遇到一个车主，他觉得英文不好使，然后就在档杆那里标注了中文，看起来还蛮接地气的，哈哈。

自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L是什么档位

在自动档车型的换档手柄操控面板上，都标有P、R、N、D、2、L等符号，它们都表示什么意思呢？该如何正确使用呢？

P档：驻车档。当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。另外，在坡路上停车时，需要先拉上手刹车然后再挂入P档。

R档：倒车档。当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。

N档：空档。当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小的。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。它与P档的区别是变速箱输出轴是否被锁止，其它的功能都是一样的。

D档：行车档。这是我们最常使用的一个档位。当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，我们都可以使用D档行驶。

3、2、1（或L）：数字限位档。当操纵手柄处于这几个档位时，变速箱只能在限定的档位下切换，不能切换到高档位去。比如挂在“3”就是在一、二、三档之间切换，挂在“2”就是在一、二档之间切换，挂在“1”或“L”就是一档。这些档位的使用是有一定技巧和要求的：“1”或“L”是变速箱最低档位，一般只有在需要极为强大的动力时才使用，比如说爬很大的坡或者牵引较重的车辆等；“2”也被称为雪地档，一般是在冰雪路面等比较湿滑的路况下起步时使用，也可以在非常拥堵的城市路况下使用；“3”使用范围比较广泛，比如说超车时挂入三档，可以获得较强的动力，使超车更容易；在上长坡时挂入三档动力性会更好，也避免变速箱在坡路上频繁跳档；在下坡时挂入三档可以更好的利用发动机制动，避免汽车越滑越快，可以更安全的下坡，等等。

不过，现在的自动变速箱趋向于多档位、手自一体，多模式选择，越来越多的变速箱取消了数字档，用M档或S档来执行档位限制功能，或提高汽车的输出扭矩等。比如挂在M档上可以由驾驶员自主调节档位及转速，有一定的驾驶乐趣；挂在S档上变速箱换档转速会提高，换档时机会延迟，使档位在高转速下保持更长的时间，汽车有更充足的动力。一般在超车、急加速或爬陡坡时使用。

此外，在换档手柄操控面板上还有O/D按键、“shifton/off”按钮、雪花标识、ECO按键、POWER按键等。O/D按键是超速挡开关，当它打开后，变速器就会在3档之内进行切换，不会换入更高的档位，相当于数字限位档中的3档，一般在超车时使用；ECO按键、POWER按键是模式选择开关，有经济模式(ECONOMY)、动力模式(POWER)和标准模式(NORMAL)这三种，汽车会有不同的动力性和经济性表现；雪花标识（?）表示雪地模式，在此模式下变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率；“shifton/off”或“Shiftlock”按键是应急解锁按钮，可以在紧急情况下把换档拨杆从P档中拉出来，让汽车可以自由移动便于拖车。

汽车自动档的P、RNDL是什么意思L是什么意思

P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。

N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

1(FirstCear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。（缓坡使用）

L——Low，低速档。这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。（陡坡使用）

请问自动挡的车D1 D2 D3分别代表什么，走高速用什么档位

1、D1档：这个档位虽然也属于自动挡，但是会强制变速箱一直徘徊在1，2档之间，你发现没，就和L档是一样的，也是专用于爬坡起步或者长下坡专用。

2、D2档：D2档会将变速箱限制在3，4档之间，适合市区走走停停而且又慢速的情况；

3、D3档会将变速箱限制在5，6档，适合各种高速路，快速路。每个汽车燃油效率最高的档位也在D3档这个档位。

走高速的话，最好在D3档位，省油一点。

五菱自动挡挡位的介绍

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：

P(停车)、

R(倒挡)、

N(空挡)、

D(前进)、

S(or2，即为2速挡)、

L(or1，即为1速挡)。

自动挡车停车熄火的正确步骤应该是：1、需要停车时先踩住脚刹使车减速，直至停下来

2、将挡位放在N挡，注意一定是N挡不是其他挡位，如果是临时停车可以选择将挡位调到D挡；

3、放开脚刹然后拉手刹，如果脚刹踩住的时间过长，此时不仅会耗费大量的电而且司机也会容易感到疲惫

4、将挡位调整到P挡，熄火即可。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动档中模式开关，W,S,E,各代表了什么意思

1、w、c模式：代表雪地驾驶及舒适驾驶模式，在起步时使用2档，升档的时机早驾驶过程中升档平顺，适用于正常驾驶模式，在燃油消耗上较经济。

2、s模式：代表运动模式，升档的时机晚驾驶过程中升档有轻微冲击，适用有驾驶感觉及车辆加速性能感觉的驾驶员，燃油消耗较大。

3、c模式：代表手动模式，在方向盘上有加减档拨片的车辆，可以由驾驶员自己控制档位，适用有驾驶极限感觉的驾驶员，根据不同的驾驶要求，燃油消耗会有很大不同。

文章到此结束，如果本次分享的自动档位介绍和自动挡汽车上的L、S、M是什么意思的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！