各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享档位图自动挡，以及自动挡档位左右怎么分的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
自动挡档位左右怎么分
自动挡档位左右分别是：
P挡：驻车档或者空档。
R挡：倒车挡。
N挡：空档。
D挡：前进挡，也称驱动档。
S挡：运动模式。
L挡：低速挡，也称1挡。
注意，档位设置因车而异，具体情况还需要您进一步咨询专业人员。
哪种自动挡提速最快
性能车之变速箱篇
8~15万性能车选湿式双离合（DCT）
15~25万性能车选AT变速箱
25~35万轿车性能车仍选AT
25~35万SUV性能车选插电混动汽车
本篇只讨论中低端性能车的变速箱选择方式，首先从入门级车开始分析。
1：湿式双离合变速箱是中低端变速箱传动效率最高，且换挡速度最快的一类（没有这一）。因为这种变速箱的传动结构离合器，离合器是与发动机飞轮刚性结合，接收发动机输出的动力并将动力传递至变速箱齿轮组。刚性结合是动力损耗最低的方式，损耗的实际是发动机的扭矩；扭矩损耗小等于大（这是废话），发动机输出的扭矩越大则同样的转速马力一定更高。因为马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，转速不变扭矩越大马力越高，湿式双离合扭矩损耗低自然马力更大性能更强。
且湿式双离合变速箱利用两组执行离合器控制两组输入轴换挡，每根输入轴上分别布局奇数1/3/57和偶数2/4/6/8挡。换挡时由两组执行离合器同步半联动，在分离前进挡的瞬间结合另一档位，这种几乎同步式的换挡方式非常之快，基本都是毫秒级的标准。湿式双离合本就是一种运动型的汽车变速器，匹配的车自然性能更强。但是干式双离合不建议选择，因为离合器没有主动润滑和散热系统，高频率的半联动磨损会导致离合器总成耐用性极差；所以选择双离合变速箱一定要选湿式，离合器布局在油腔内可保证离合器的耐用性足够高。
8~15万级性能车推荐
逸动蓝鲸版1.4T&7DCT，破百8秒挡。
秦Pro燃油版1.5T&7DCT，破百8秒挡。
秦Pro混动版DM双擎前驱，破百5.9秒。
哈弗H6/F7两驱或四驱版，破百8秒左右。
哈弗F7X四驱运动性呢个版，破百6.6秒。
2：AT变速箱同样可以体现出高性能，但前提是装备动力强大的发动机。因为AT的换挡结构虽然也是高效的齿轮组，换挡速度也可以很快；但是传动结构动力损耗较大的液力变矩器，指发动机带动泵轮转动搅动变速箱油运转，变速箱油通过导轮传递至涡轮不断撞击使其运动；而液力传动必然会有过大的动力损耗，普通的AT变速箱其单向离合器推动涡轮与泵轮结合的积极性并不高，所以性能表现总会差一些。
但在15~25万之间已经有一些发动机强大的优秀车辆可以选择，这些即使变速箱逊色一些也能由动力补偿。
传祺GS8新款，8秒挡水平。
探界者2.0T版，7.5秒左右。
昂科威2.0T版，7.5秒左右。
迈锐宝XL550T版，7.2秒。
别克君越28T，7.5秒左右。
凯迪拉克CT5，7.3秒左右。
宝马3系低功率版，7.3秒左右
捷豹XEL低功率版，8秒左右
3：SUV车型建议选择插电式混动汽车，具体车型参考比亚迪唐Dm。该车以2.0T直喷增压机与BSG电机组合，同时有前后两台独立驱动电机。如加入BSG的动力参数，这台车的最大马力已经超过了600PS，最大扭矩超过了1000N·m，这是内燃机7.0T~8.0T的标准，其百公里加速成绩已经达到了4.3秒，目前百万以下难找加速更快的SUV。
且这台车虽然使用六档湿式双离合，不过其发动机有BSG电机，在换挡时可利用这台电机稳定发动机的转速，换挡已经实现了AT般的平顺了。这些性能车是中低端非常值得选择的车，值得作为参考。
编辑：天和Auto
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现代瑞纳自动挡各档位什么意思
北京现代瑞纳的各个档位的使用方法：
1、P停车挡。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车挡。倒车时挂在R挡。
3、N空挡。N位相当于空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
4、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。D档是最常用挡位。
5、L挡。低速挡，也是低前进挡，在上下山，长距离大斜坡的时候，挂此挡位。
自动挡汽车，为什么有些挡位形状不同
60秒懂车，回答你的汽车问题。
上一波不同，岗位的形式，来解释一下不同的变速箱设计，会用不一样的档位形式。
比如说奔驰或者宝马，这种车型用的是电子变速箱档位，所以单位没有实际的行程，只是一个，电信号而已。
有一些变速箱的换挡行程是直线，所以，它就是直线时
丰田等的车型换挡，它的形成是有交错了，所以，他的，设计就是一个曲线形
这一切取决于变速箱的，挡杆的行程设计
自动挡d123挡的区别
自动档的D1D2D3，相当于三个档位。
D1就是把车子档位人为的锁定在一档上，不受汽车自己控制。
D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。
D3就是把档位锁定在三档上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三档
自动档PRND21分别是什么意思
P停车R倒车N空档（修车档）D行驶档（含1234）后面的21都是低速档，爬坡下坡或雪地，抑制变速箱换档，最高只能到此档位
自动挡在行驶中怎么看当前是几挡
大部分车子都是不显示的，要么用专业的电脑放在车上连接好，开车过程中就可以看到显示。
还有就是靠老司机的经验了，其实就是看车速和发动机转速的比值，会有几个台阶式的比值。
有几个台阶就又几个档位！自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具体位置跟车型有关。
如图所示，红框区域显示当前为P档（驻车挡）。当汽车行进中，这里会根据实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行进挡、S为运动档）,字母后面的数字就是当前所在的档位。
但也不排除有些车型并不会显示出来，那么就要靠感觉了，只有有经常的驾驶员才可以根据车速和感觉变速器跳挡的次数来辩别出来是在几挡上。不过都是自动档的车型了，那么判定在几档上也没什么多大的意义了。有人说自己开自动档只关心转速多少车速多少，至于在哪一档还是给机器管。还有人认为管他几档，能动就行。我觉得也是有点道理。
其实在驾驶汽车的过程之中，老看仪表盘的行车习惯是错的，毕竟安全为上，还有不用去纠结自动档的车型目前是什么档位，这完全没必要。本来都已经是自动档了，何必去在乎目前处于什么档位，反而会让自己分心，更好的应该把安全驾驶放在第一位，只要熟练了，不用看靠着感觉也能行。
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